首先寶駿510的自動(dòng)擋他不是一個(gè)正經(jīng)的自動(dòng)擋,他是一個(gè)AMT,說(shuō)白了他就是個(gè)手動(dòng)變速器有個(gè)自動(dòng)換擋的功能,跟雙離合不一樣的是,雙離合變速器可以用兩組離合器分別控制一半的檔位,做到換到的間隙很小。 但AMT他只有一個(gè)離合器,所以現(xiàn)在即便我們實(shí)際試駕寶駿的AMT已經(jīng)調(diào)的挺好了,但是還是避免不了,換擋的過(guò)程比較長(zhǎng),動(dòng)力間隙比較大的情況,怎么說(shuō)呢,你要說(shuō)跟自動(dòng)擋變速器比吧,它確實(shí)表現(xiàn)差很多,每次升檔的時(shí)候車內(nèi)成員都有前仰后合的情況發(fā)生。 而降檔也不夠積極,動(dòng)作也不夠柔和,但是啊我剛說(shuō)的這些其實(shí)都是站在跟自動(dòng)擋比的角度上的,如果你把他當(dāng)成手動(dòng)擋,用他的手動(dòng)模式來(lái)開(kāi),那其實(shí)還是比手動(dòng)擋有優(yōu)勢(shì)的,至少不會(huì)熄火了。 而且還有蠕行模式,再而且你只需要控制升檔就可以了,降檔讓變速器自動(dòng)完成就可以了,減少了這個(gè)踩離合器對(duì)駕駛員帶來(lái)的負(fù)擔(dān),另外成本也是個(gè)優(yōu)勢(shì),要是510裝個(gè)雙離合或者是AT,那這個(gè)價(jià)位你就很難買到了。
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