這不是所謂“理論”，而是正確的做法。4008的前胎輕載氣壓就是2.2，打2.5就會導(dǎo)致氣壓偏高12%，雖無特別明顯的安全隱患，但是確實會造成輪胎的異常磨損。而且輪胎氣壓過高，會導(dǎo)致接地面積減少，對剎車會造成一定的影響。偷懶的做法就是偷懶的做法，不能替代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。更不能被參考。如果都按2.5來解決問題，那就整車廠也沒必要進(jìn)行大量實驗以確定最佳的氣壓了

不是什么事情都是要用安全事故來驗證其對錯的！所有吸煙的人，不是都會得癌癥，那你能說抽煙沒有危害？你這個邏輯是站不住腳的！如果你連安全和輪胎異常磨損都分不清楚，我覺得你實在是有些莫名其妙了！整車廠為什么要給不同的車定不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)？難道是吃飽了撐的？居然還不如你舅舅明白？直接整個2.5不就得了？車輛不同，負(fù)載條件更不同，因此氣壓更不可能相同，有些車2.0就夠，有些車要2.8才行，用一個所謂“生活常識”的2.5氣壓來說事兒，基本上屬于抬扛！老司機(jī)？老司機(jī)還告訴我們渦輪增壓車不禁用呢。

那就真是奇了怪了，我用這種偷懶辦法開了十幾年的車居然沒出安全事故，是不是我運(yùn)氣特別好？我舅舅40年的老司機(jī)，從來不按照所謂的廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓開車，安全駕駛早就上百萬公里了又怎么解釋？在你看來是不是不可思議？這個世界上每天都有無數(shù)的汽車事故發(fā)生，因為輪胎胎壓沒按照你說的標(biāo)準(zhǔn)的占了多大比例？這種通過生活實踐得來的東西能不能拿給樓主當(dāng)一個參考？我覺得可以，你覺得不能，所以呢，你想怎么樣？

誰說的？很多車的前胎輕載氣壓只有2.2.你打2.5，就是明顯偏高！所謂2.5的說法根本就是偷懶的錯誤說法

這都是從哪兒抄來的亂七八糟的東西輪胎的氣壓，與季節(jié)根本無關(guān)！首先，雖然有所謂熱脹冷縮的說法，但是氣溫對輪胎氣壓的影響甚微。除非你在西伯利亞生活，30度的氣溫變化對氣體壓力和體積影響基本忽略其次，無論冬夏，輪胎的穩(wěn)定工作溫度基本都是30-40度左右，太熱了它會自己散熱第三，所有整車廠對輪胎氣壓的標(biāo)識，均只有輕重載的區(qū)別，根本沒有分季節(jié)標(biāo)識，這就很說明問題了所以，無論季節(jié)，只需要考慮輕重載，然后按廠家指導(dǎo)氣壓打氣即可

沒錯！就是有問題這是一些輪胎店偷懶的做法，偷懶時間長的，居然成了約定俗成。因為很多車的輕載氣壓是2.2左右，部分是2.5左右，重載氣壓則在2.5-2.8之間，所以，很多輪胎店不看車型，全部照2.5來，也不會犯大錯，但是，輪胎長期保持10%左右的超壓，會造成輪胎中間部分磨損加劇，影響壽命，雖然不特別明顯，但是，問題是存在的。極端情況下，有個別車型的輕載氣壓是2.0，那問題會更大。最極端的，老捷達(dá)的前胎輕載氣壓是1.8.所以，按整車廠的指導(dǎo)氣壓打氣才是正確的做法

你說的問題都是純理論上的，當(dāng)然沒錯，正確！但實踐也證明了你所謂4輪2.5左右的“偷懶做法”，沒得任何安全隱患，同樣也是可供樓主參考的選項之一