終于混動(dòng)版的思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要來了，今年9月混動(dòng)版的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，混動(dòng)版的思鉑睿估計(jì)也快了吧。我也在等價(jià)出來，如果在合理范圍內(nèi)就它了，因?yàn)榇_實(shí)省油啊。本田這個(gè)SPORT HYBRID i-MMD一出，連豐田都不得不承認(rèn)在省油效率上這套系統(tǒng)要優(yōu)于THS-II。這套系統(tǒng)的厲害之處是它能做到通過離合器的連接和斷開，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分開獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，根據(jù)路況智能在純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)模式之間切換，不光是提升了省油效率，還能保證加速性。

我看消息是2017年1月份上市，這車得等。本田這個(gè)混合動(dòng)力技術(shù)SPORT HYBRID很厲害，我看有的文章把它和本田的缸內(nèi)直噴技術(shù)、紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)并列，本田現(xiàn)在在自然吸氣、渦輪增壓和混合動(dòng)力領(lǐng)域都有自己絕對領(lǐng)先的技術(shù)。之所以這個(gè)技術(shù)能上升到如此的高度，我想主要是因?yàn)樗鉀Q了混合動(dòng)力車加速不夠猛的矛盾，如果在加速性不減弱的情況下，還能比普通版車型省油那么多，也就是降低了用車成本，當(dāng)然會(huì)選擇本田混動(dòng)了。具體到思鉑睿，不論是品質(zhì)感、設(shè)計(jì)感、運(yùn)動(dòng)感都很好，還有主動(dòng)降噪什么的高端配置，要是增加了省油又運(yùn)動(dòng)這個(gè)優(yōu)勢，競爭力會(huì)更強(qiáng)。