可能你對車的了解不多的原因。所謂交叉軸是指的滑輪組的交叉軸，它和實際情況的交叉軸是完全不同的性質(zhì)的兩碼事?；喗M交叉軸僅僅是個特殊情況，因為它沒有懸空的輪胎，而實際越野的交叉軸往往是有輪胎懸空的，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實際越野能力恰恰是同級別車型最強的之一。因為越野能力的提前不是四驅(qū)，而是底盤。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的高底盤，長懸掛和短軸距這些優(yōu)秀的SUV基因不是隨便那個品牌都可以輕易戰(zhàn)勝的。你應(yīng)該注意一個重要問題，他們在說漢蘭達這也過不去，那也爬不了的同時，從來不會說其他品牌同級別車型在同樣的地方可以過得去，因為漢蘭達都過不去的地方，其他品牌是肯定過不去的。相反的事，其他品牌過不去的，漢蘭達就不一定過不去。這才是漢蘭達強大的地方。在論壇里有個《2018年的第一場雪》的帖子，就是說的漢蘭達，CRV和吉利的博越爬雪山上寺廟去玩，只有漢蘭達載著家人上去了，其他兩輛車都上不去。吉利我不知道是否能過交叉軸，但CRV我是知道能過交叉軸的，并且還能過的很優(yōu)雅。這個帖子就是真實反應(yīng)漢蘭達過實際交叉軸的能力，因為在山道急彎加上坡的地方，絕大部分都會出現(xiàn)交叉軸的情況。如果你對車比較了解的話，就用不著聽別人說漢蘭達的越野能力的強弱，自己看一下底盤參數(shù)和四驅(qū)對后橋的動力分配就知道它的越野能力了。

這個價位的四驅(qū)系統(tǒng)，承載式車身，大家過得去的都過得去，過不去的誰也過不去，只不過豐田給漢蘭達的定位太清晰了，就是個家用SUV，如果你想越野，普拉多了解一下