防凍液減少的原因1、滲漏；這個可以說是防凍液減少最常見的原因了，主要有：a、水箱蓋有泄漏；b、水箱泄漏；c、水泵泄漏；d、橡膠軟管緊扣松了：這個一般是平時時而減少，到了冬天減少較快。e、排空氣的螺帽松了；f、氣缸墊損壞：一般發(fā)動機沒勁有異響，磨損加劇，就是氣缸墊破了。滲漏導致的防凍液減少，比較明顯的可以在底盤或水箱下看到水跡，當然一些小量的滲漏可能需要拆開底盤才能看見端倪。2、過渡自然消耗：比如機油、散熱系統(tǒng)有問題導致發(fā)動機溫度過高，進而導致防凍液過渡消耗。3、防凍液進缸了；如果進氣歧管墊、汽缸墊損壞，都會造成防凍液進入氣缸，進而被蒸發(fā)掉。4、防凍液進入油底了；5、節(jié)溫器有問題；6、防倒流的閥門壞了；這個可以再用車后，摸摸裝防凍液的塑料壺，如果明顯的燙手一般就是這個原因了。相關(guān)說明：1、查看防凍液最好兩次檢查都在相同的條件，比如都在冷車狀態(tài)下觀看防凍液壺，因為防凍液在冷車狀態(tài)下比熱車狀態(tài)少，如果不同狀態(tài)查看容易造成誤判。2、防凍液也講究熱脹冷縮，有時候水箱里邊有壓力，也會使液面降低的。3、添加冷卻液時，應在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

之前在什么位置觀察了嗎。防凍液有消耗是正常的，低于下限去4s店添加一點，自己加一定要和水箱里的是同品牌同型號同顏色的才行。如滿意請采納

幾年的車了，如果是8-10年以上的老車，那有可能是缸墊！如果是3-4的車，那就添加在防凍液，在觀察觀察！

別管他，我買的二手，四千公里之前換了防凍液，但是跑了幾百公里從超過最高一點到最高一下一點，加了一點，現(xiàn)在開了4000公里，最高以下大概一公分，不管他，長途之前觀察就好，老車了，別亂動，越動越麻煩

根據(jù)店里師傅的說法，冷卻液也是消耗品，有下降很正常的，如果低于MIN線的話，就去4S自己買一瓶原廠的添加即可。

汽車發(fā)動機冷卻液消耗快的原因主要有：1.冷卻系統(tǒng)設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）。2.循環(huán)不好消耗快；可以請專業(yè)的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。3.滲漏；一般滲漏處可見痕跡。4.冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發(fā)動機工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發(fā)動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發(fā)動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的）。

汽車發(fā)動機冷卻液消耗快的原因主要有： 1、冷卻系統(tǒng)設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）； 2、滲漏； 3、循環(huán)不好消耗快； 4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。 如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業(yè)的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發(fā)動機工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發(fā)動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發(fā)動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的）。

那些百度黨們，你們注意到了“高速公路4000km”這一條件了嗎？你們注意到添加防凍液那個壺口的蓋子不是完全密封的了嗎？