我的是精英版，城市為主，動力足夠，舍得給油隨便超車一點問題沒有。

新車小排量發(fā)動機的動力得到了肯定，而在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)更加出色

表現(xiàn)可圈可點，有優(yōu)秀的地方也有不足。

踏著清明時節(jié)的細雨，我來到安徽黃山參加了一場Jeep指南者的試駕活動。此次試駕的車輛并不是一款全新的換代產(chǎn)品，但卻是一款搭載了1.3T動力排量的新款車型。Jeep指南者大家都不陌生，但是1.3T的動力排量卻讓人產(chǎn)生質(zhì)疑，畢竟一款緊湊型SUV使用這么小的排量，難免讓人心中疑問是否夠用。于是我?guī)е?.3T發(fā)動機是否夠用”和“新款發(fā)動機有何亮點”兩個問題參與到了新車的試駕過程中。在試駕體驗前，我們先來了解一下這款代號為GSE-T4的1.3T發(fā)動機，新款的1.3T發(fā)動機來自于FCA集團（菲亞特克萊斯勒集團），是旗下全新的小排量動力發(fā)動機，未來還將搭載在更多FCA集團旗下的小型車上。雖說是小排量發(fā)動機，但是在性能水準(zhǔn)上卻毫不含糊，其在新款指南者上被調(diào)教出了127千瓦的最大功率和270?！っ椎姆逯蹬ぞ兀畲笈ぞ剞D(zhuǎn)速也由2500rmp下探到了1850rmp，字面數(shù)據(jù)出色。相較于目前其它品牌車型搭載的小排量發(fā)動機，GSE-T41.3T發(fā)動機在書面的性能上占據(jù)了一定的優(yōu)勢，但這并不能證明著指南者的動力就足夠充沛，因為它并不是一款重量較輕的兩廂小車。而在傳動系統(tǒng)上，與1.3T發(fā)動機匹配的是一臺9AT變

表現(xiàn)平庸，沒有突出之處。

小排量發(fā)動機，但是在性能水準(zhǔn)上卻毫不含糊，使得Jeep有了別樣的精彩。

1.3T大多數(shù)人會認為不夠用，尤其是在Jeep身上。指南者的表現(xiàn)沒什么突出的，甚至消費者會有點失望。

相較于目前其它品牌車型搭載的小排量發(fā)動機，GSE-T41.3T發(fā)動機在書面的性能上占據(jù)了一定的優(yōu)勢，但這并不能證明著指南者的動力就足夠充沛，因為它并不是一款重量較輕的兩廂小車。而在傳動系統(tǒng)上，與1.3T發(fā)動機匹配的是一臺9AT變速箱，更多的檔位在理論上能夠為車輛帶來平順的駕駛特性和更佳的燃油經(jīng)濟性

指南者前臉Jeep家族經(jīng)典的七孔鍍鉻進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，黑色鋼琴烤漆面板的使用讓前臉看起來更加時尚

于是我?guī)е?.3T發(fā)動機是否夠用”和“新款發(fā)動機有何亮點”兩個問題參與到了新車的試駕過程中。

既不驚艷，也不平庸。

eep指南者大家都不陌生，但是1.3T的動力排量卻讓人產(chǎn)生質(zhì)疑，畢竟一款緊湊型SUV使用這么小的排量，難免讓人心中疑問是否夠用。于是我?guī)е?.3T發(fā)動機是否夠用”和“新款發(fā)動機有何亮點”兩個問題參與到了新車的試駕過程中。