干濕雙料DSG車(chē)主不請(qǐng)自來(lái)地答一發(fā)吧。答主兩臺(tái)大眾，一輛第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配DQ250 6速濕式雙離合，一輛是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)配DQ200 7速干式雙離合。看題主的描述，你的車(chē)應(yīng)該是1.8T或2.0T配DQ380 7速濕式雙離合，濕式雙離合的大眾車(chē)都是這種標(biāo)定：只要不熄火，不論拉起電子手剎還是腳剎踩到底，離合器都不會(huì)徹底分離，而是時(shí)刻處于輕微的半聯(lián)動(dòng)滑磨狀態(tài)，動(dòng)力一直在和剎車(chē)系統(tǒng)較勁，而且能感覺(jué)到輕微的半聯(lián)動(dòng)抖動(dòng)。答主的車(chē)表顯瞬時(shí)油耗差異很大：N擋或P擋停車(chē)，怠速油耗只有0.8-0.9L/h，而掛D擋踩剎車(chē)的怠速油耗大約1.1-1.3L/h(都是熱機(jī)、不開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下）。本來(lái)D擋配合Autohold等紅燈是很方便的事，但有了這個(gè)問(wèn)題，怠速等紅燈的抖動(dòng)已經(jīng)明顯影響用車(chē)體驗(yàn)了，唯一的優(yōu)勢(shì)是松剎車(chē)起步時(shí)離合器反應(yīng)快一些。但朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和搭載DQ200干式DSG的車(chē)型，比如凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫嘉旅、速騰、寶來(lái)等等，D擋原地踩住剎車(chē)時(shí)有neutral idle功能，離合器完全斷開(kāi)，等同于N擋，瞬時(shí)油耗也和N擋一樣。只有虛踩或松開(kāi)剎車(chē)時(shí)離合器才開(kāi)始接合，也就沒(méi)有D擋怠速抖動(dòng)，相應(yīng)的缺點(diǎn)就是每次D擋松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)子總要有近1秒的延遲才開(kāi)始滑行。