謝謝邀請，很高興回答這個問題。言簡意賅，直入主題，成都出發(fā)去西藏自駕，轎車的話，這里首推的路線是國道G318了。1.6L排量的自吸轎車，在自駕進藏車輛中，屬于建議排量的低排量車型范圍。盡管屬于低排量車型范圍，如果從排量跟目前的進藏路線的路況和期間的坡度看，是沒有什么問題的。就整條川藏線而言，成都出發(fā)后一路將翻越多處高海拔埡口，翻越高海拔埡口地區(qū)時，由于該地段空氣稀薄，會造成使用燃油作為燃料的車輛的功率下降，而下降的程度跟車輛的排量和進氣方式有密切的關系。排量大的車型和渦輪增壓發(fā)動機車型，會在高海拔埡口地區(qū)表現(xiàn)出比小排量自吸發(fā)動機車型的優(yōu)勢。自吸發(fā)動機車型，運行到高海拔埡口地區(qū)時，會因為空氣稀薄造成功率下降，給人的駕駛感受是運行無力，操作起來不得心應手，這時候建議降檔操作，使用相對低速擋位慢速運行，通過高海拔埡口地區(qū)后就好了。（過去的通麥天險路段）（如今的通麥大橋和迫龍溝大橋已經取代了過去的通麥天險）整條川藏線，盡管要翻越很多高海拔的大山，但國道的設計要求限定了其坡度需要滿足多種車輛能夠在該線路上運行的現(xiàn)實，所以很多區(qū)段采用的是用盤山路的形式以降低坡度來完成設計要求的。所以說整條路線的坡度對車輛的排量要求不是那么高，也就出現(xiàn)了很多旅友說的QQ奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都能跑川藏線的說法。盡管如此，取決于能否完整順利的自駕進藏游玩，不僅僅是排量的問題，不同的季節(jié)氣候條件下，對車輛的要求還是不一樣的。對于兩驅驅動方式的家轎來說，就不適合冬季或是早春初冬路面有冰雪季節(jié)自駕進藏，無論是雪地中越野脫困能力還是上坡道冰雪路面的啟動加速和下坡道路面的制動操作，都是很危險的事情。進藏的幾條路線，包括川藏線在內，絕大多數(shù)路段路面都是十分狹窄且沒有護欄，一面是懸崖峭壁一面是萬丈深淵，在有冰雪的上坡道路面的啟動加速，會因為車輪的空轉形成車身的左右搖擺；而在下坡道的小小制動力，有可能造成車輪的滑走。無論是上坡路的車身擺動和下坡路車輪抱死的滑走，都是很危險的。操作上的一個小小疏忽，都可能會出現(xiàn)不好的后果，所以不建議兩驅家轎在冬季自駕進藏游玩。（2018年7、8月份海通溝路段暴雨造成的山體滑坡路基塌陷）每年的七八月份是川藏線的雨季，每年因為暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷等路阻情況都有發(fā)生，多數(shù)修繕后的路段路面坑洼不平，對于底盤較低的家轎，面臨著一個托底的考驗，行駛過程中的一個不慎，有可能造成悲催事件，如果使用轎車自駕進藏，設計遇到坑洼不平的路面時候，一定要減速慢行，謹慎駕駛，小心通過。這樣的路況在川藏線的雨季還是常見的，尤其是川藏交界處，剛過了金沙江大橋后海通溝那段幾十公里的路最為糟糕，每年的雨季來臨，首當其沖的就是該路段。所以該路段一直保持著通行至今也沒有鋪裝。近期該路段附近山體多次滑坡，形成金沙江堰塞湖后，泄洪過程中該路段目前呈交通管制狀態(tài)，如果近期要通過該路段的進藏，建議提前探詢該路段通過情況。除了雨季和冰雪路面冬季外，每年的五月末六月初和九月中旬十月初這兩個時間段，川藏線對車輛的要求還是很寬泛的。五月末六月初這個階段，雨季沒有來臨，路面冰雪路況已經很少。再就是九月中旬以后十月初這個時間段，雨季已過去了，且形成危險的冰雪路面的冬季還沒有來臨。以上這兩個時間段應該說是一年當中最好的自駕進藏游玩季節(jié)。鑒于氣候變化，天氣影響，車輛情況等諸多因素，也就出現(xiàn)了什么樣的車型能否進藏什么樣的車型不能進藏的多種說法。能不能自駕進藏，是需要考慮方面因素的，不是說一概而論，簡單用能或是不能就定論的。希望對你有所幫助！