，解決換擋頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）； 抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。

減擋不頓挫的技巧：1、加減擋操作要及時(shí)，不要間隔太久，離合器抬起稍慢一些；2、加擋時(shí)收油門(mén)，減擋時(shí)稍加油門(mén)，就不會(huì)有明顯的頓挫感，還要多練習(xí)，熟悉掌握各擋位與速度的關(guān)聯(lián)后，操作起來(lái)就沒(méi)有頓挫感。加減擋（配擋）基本原則：1、擋速與擋位相適當(dāng)：從最低擋速到最高擋速都是本擋的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高擋速；2、換擋（加、減擋）：原則上只要達(dá)到擋速范圍，就能換擋，擋位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；3、拖擋：低于最低擋速一般稱為拖擋，拖擋會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。