手動(dòng)變速器同步器的作用：汽車在行駛過程中，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪隨時(shí)保持同步，在不同的速度下，齒輪會(huì)平穩(wěn)地?fù)Q檔，換檔時(shí)不會(huì)有齒輪噪音。同步器有兩種類型：常壓式和慣性式。目前同步變速器大多采用慣性同步器，由接合套和同步鎖環(huán)組成，主要依靠摩擦實(shí)現(xiàn)同步。同步器的工作原理：當(dāng)同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面接觸到要嚙合的齒圈的外錐面時(shí)，在摩擦力矩的作用下，齒輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，因此齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，慣性力矩也同時(shí)消失。此時(shí)，在作用力的驅(qū)動(dòng)下，接合套將與同步鎖環(huán)的齒圈無阻礙地接合，并進(jìn)一步與待接合的齒圈接合，完成換檔過程。