原因分析:一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng),輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一,產(chǎn)生不平衡量所致。因?yàn)椋?高速行駛的情況下,車(chē)輪轉(zhuǎn)速很快,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的力矩主要來(lái)自于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量,在不平衡量的作用下,慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向 盤(pán)擺動(dòng)的力矩。
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