2021年11月22日COMAC使用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。Komik是斯柯達(dá)推出的小型SUV。這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。汽車使用的懸架通過螺旋彈簧支撐車身重量，減震器利用阻尼來減少汽車行駛過程中的顛簸和震動(dòng)，從而保證汽車的舒適性。麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧和減震器結(jié)合在一起，減小了懸架的體積，大大節(jié)省了駕駛艙的空置空間，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的布局更加靈活。扭轉(zhuǎn)型非獨(dú)立懸架在汽車上沒有廣泛使用。這種懸架剛性相對(duì)較大，承載能力相對(duì)較強(qiáng)，多用于卡車或公交車。簡單來說，扭力梁式非獨(dú)立懸架是將汽車的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)車軸上。汽車在行駛過程中，如果行駛在路況較差的道路上，汽車后側(cè)的車輪會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，另一側(cè)的車輪也會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，在一定程度上影響汽車的舒適性。