動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車(chē)子開(kāi)起來(lái)后，方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)。四輪定位是底盤(pán)件和車(chē)輪之間的角度偏差，正常都是底盤(pán)件問(wèn)題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤(pán)不正等。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別是功能不同：1、動(dòng)平衡是對(duì)每個(gè)車(chē)輪進(jìn)行配重，使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。2、四輪定位是調(diào)整四個(gè)車(chē)輪的數(shù)據(jù)。擴(kuò)展內(nèi)容：汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，車(chē)輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后軸都有固定的位置以及角度，但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。2、四輪定位就是通過(guò)調(diào)整四輪參數(shù)，確保車(chē)輛具有良好的行駛性能。