長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)太不穩(wěn)，主要是因?yàn)椋??；旌媳炔缓线m。油氣混合比不準(zhǔn)確，開環(huán)和閉環(huán)控制都存在。在閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度是37攝氏度。如果汽車剛啟動(dòng)，由于排氣管內(nèi)的溫度達(dá)不到37攝氏度，氧傳感器就不起作用。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行器對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)了錯(cuò)誤，從而降低了車輛的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。2.氣門和進(jìn)氣口積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣口出現(xiàn)積碳，ECU會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，因?yàn)榉e碳會(huì)吸收適量的燃油。3.每個(gè)氣缸的工作條件是不同的。多缸機(jī)的火花塞也有上述問題。長(zhǎng)期使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)有所不同，但ECU無法診斷出這種偏差，仍然將它們平等對(duì)待，導(dǎo)致實(shí)踐和理論出現(xiàn)錯(cuò)誤。導(dǎo)致有些氣缸產(chǎn)生的功率太小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。4.水溫傳感器出現(xiàn)故障。水溫傳感器是計(jì)算機(jī)判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)的溫度是零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦現(xiàn)在的溫度是20攝氏度，那么電腦會(huì)在20攝氏度時(shí)噴油，而且油量一定很小，會(huì)引起抖動(dòng)。