發(fā)現燒機油，盡快到維修站進行檢查。PNF無損科技專利配方，100%免拆發(fā)動機，快速、安全、無腐蝕，還原發(fā)動機活塞環(huán)性能、恢復油封彈性，修復發(fā)動機缸壁和活塞之間的磨損表面。標本兼治，能有效解決發(fā)動機燒機油現象，提升發(fā)動機動力，改善排放。

燒機油主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環(huán)卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。 首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環(huán)對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。 　　 由燒機油導致的積碳，會積聚于活塞環(huán)槽處，時間一長，容易導致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴重者甚至會出現拉缸，發(fā)動機報廢等結果。 解決辦法 目前只有兩種方法可以解決，一是大修，二是用PNF修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，后期磨合也麻煩。

汽車發(fā)動機燒機油的原因如下：,1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。,2、活塞間隙變大：經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。,3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，進而參與燃燒。,4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。,汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。