p柴油機怠速抖動原因：p1、節(jié)氣門和進氣口污垢太多或空氣濾芯堵塞，節(jié)氣門和進氣口污垢太多或空氣濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機抖動；P2。進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。如果EGR閥關(guān)閉不當(dāng)，部分廢氣會進入氣缸，殘留廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動機功率下降，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。P3。如果空氣流量計或進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，進氣量測量不準(zhǔn)確，燃油噴射系統(tǒng)噴油量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致進入氣缸的空氣量異常，混合氣濃度不確定，造成發(fā)動機抖動；P4。怠速控制系統(tǒng)故障。怠速控制系統(tǒng)主要控制怠速時的進氣量，噴油量根據(jù)進氣量增減，以達(dá)到合適的空燃比。如果怠速控制系統(tǒng)(如節(jié)氣門位置傳感器、速度閥等。)失效，發(fā)動機將無法實現(xiàn)精確的空燃比控制，發(fā)動機動力性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機振動。