CVT的組成：變速箱內(nèi)有平行軸、輸入軸、主動(dòng)皮帶輪軸、從動(dòng)皮帶輪軸和主傳動(dòng)軸。輸入軸和主動(dòng)帶輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸成一條直線，由太陽(yáng)輪、行星輪和行星架組成。更多細(xì)節(jié)如下：1 .主動(dòng)帶輪軸和從動(dòng)帶輪軸均由具有活動(dòng)輪面和固定輪面的帶輪組成，兩個(gè)帶輪由鋼帶連接。主動(dòng)帶輪軸包括主動(dòng)帶輪、倒檔制動(dòng)器和前進(jìn)離合器，而從動(dòng)帶輪軸包括從動(dòng)帶輪、起動(dòng)離合器和與駐車齒輪成一體的中間從動(dòng)齒輪。主傳動(dòng)軸由主減速器主動(dòng)齒輪和中間從動(dòng)齒輪組成。2.工作原理；傳動(dòng)帶的兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑根據(jù)油壓無(wú)級(jí)變化。啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)帶輪的直徑變得最小，而從動(dòng)帶輪的直徑變得最大，從而實(shí)現(xiàn)更高的傳動(dòng)比。3.隨著車速的提高和各傳感器信號(hào)的變化，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)確定控制油壓來(lái)控制兩個(gè)滑輪，最終改變滑輪直徑的連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)變速過(guò)程的無(wú)級(jí)變速。但在過(guò)去的一段時(shí)間里，由于材料的原因，錐形帶輪之間的傳動(dòng)帶張力和扭矩有限，只能用于摩托車型的小排量汽車。