第三代與第二代的區(qū)別在于更換了熱效率更高的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)有三種不同的驅(qū)動(dòng)模式，即EV驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。根據(jù)不同的駕駛狀況，可以切換不同的駕駛模式，以達(dá)到最佳的駕駛狀態(tài)。實(shí)際上，第三代i-mmd系統(tǒng)和第二代i-mmd系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理都沒有改變，都采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)鋰離子電池組。在第三代i-mmd系統(tǒng)上，本田優(yōu)化了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40.6%，高于上一代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)(38.9%)，動(dòng)力單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(IPU)比上一代雅閣混動(dòng)降低32%。同時(shí)還使用了本田研發(fā)的無重稀土磁鐵的電機(jī)。