2021年仍可領取油補，但燃油補貼的斜率會降低，相關支出不再與油耗和油價掛鉤。下面是2020年國家對新能源汽車補貼的相關政策：1。降坡幅度會更加平緩：2020-2022年補貼標準在上年基礎上降低10% u002f 20% u002。乘用車方面，2020年純電動汽車10%下坡，插電式混合動力汽車15%下坡。2.設定3個月過渡期：2020年4月23日至2020年7月22日。過渡期內，符合19年標準但不符合20年標準的車輛按19年標準給予0.5倍補貼，符合20年技術標準的車輛按20年標準補貼。3.設定30萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格門檻(處于“電改模式”的車輛不受此規(guī)定):新補貼政策規(guī)定，補貼前新能源乘用車價格必須在30萬元以下(含30萬元)，過渡期結束后執(zhí)行補貼車輛限價。4.燃料電池汽車：以獎代補，從國家購買補貼到區(qū)域示范發(fā)展，從粗放管理到重點攻關。燃料電池也是政策支持的路線之一。截至2019年底，中國推廣了6500多輛燃料電池汽車，建設了50多個加氫站。5.最低續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)提升：其中，2020年純電動乘用車補貼最低續(xù)航里程由250km提升至300km。6.每年補貼上限為200萬輛。