這個是兩種類型的車，不好比較。首先探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是承載式車體SUV，重量也比較輕，假設同是6AT也會比40省油。40車身重，用9AT油耗節(jié)約估計提升不大。而且要是換了9AT，價格更是貴，消費者不會為此買單。北汽肯定曉得。再說9AT出來也不算久，越野SUV不可能搞這么高科技的產品放在車上，因為越野SUV穩(wěn)定性更重要。

9at匹配縱置發(fā)動機只有奔馳家有了，本田通用都是橫置發(fā)動機，還有北汽根本不會調教發(fā)動機和變速箱的匹配

我不想說太多大道理，只認為：市場是評價一臺車的最好聲音！下面對比一組數(shù)據(jù)，引發(fā)大家的一些思考：廣汽菲克的指南者，價格約22萬（自動適時四驅，9AT），價格比40P略貴。從今年銷售的數(shù)據(jù)：指南者9月銷售5220臺，1-9月合計銷售47678臺。BJ40，含40L\40P，9月銷售2148臺，1-9月合計銷售17486臺。從這組簡單的數(shù)據(jù)，我得到如下體會：1、品牌的力量還是影響市場的，JEEP的品牌強于BJ。2、目前市場還是偏向于城市SUV，買國產吉普的用戶還不算多。有人說：指南者不應該是城市SUV吧，算是硬派吉普吧，我回答：當我看到它使用9AT，215輪胎、適時電控四驅、承載車身時，我就把它歸入城市SUV范圍內了。廠家當初開發(fā)40P時，廣告詞是：“舒適越野”，設想又能越野，又能更兼顧城市用途。但我個人認為：廠家對平衡點的掌握不太好，如果想借40P搶奪其它品牌城市SUV的用戶，確實應更多考慮城市SUV的主要參數(shù)：換芯（發(fā)動機）、承載車身、取消防滾架，改硬頂，9AT，改小輪胎，真不應該用265輪胎了。這樣才能達到指南者的油耗：8.6左右。如果北汽真想殺入城市SUV這片紅海，40P不改款是不可能的。但我更希望北汽保留40的硬氣??！(可以發(fā)展城市SUV，但請不要叫BJ40）