特斯拉的剎車和油門像傳統(tǒng)汽車一樣由兩個獨(dú)立的踏板控制。不過特斯拉用的是“單踏板”模式，介紹如下：1。原理：“單踏板”模式利用動能回收的制動作用實(shí)現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛減速時會利用慣性驅(qū)動電機(jī)發(fā)電，給車輛帶來減速。動能恢復(fù)行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。2.缺點(diǎn)：新能源電動車中，“單踏板”模式較為常見。基本上所有電動車都采用“單踏板”模式；單獨(dú)使用踏板的一個缺點(diǎn)是，它會一直讓駕駛員把腳放在油門上。在緊急情況下，駕駛員會來不及把腳抬回剎車踏板，甚至忘記把腳抬回剎車踏板，把油門誤認(rèn)為剎車。