這不會有任何影響。相對于中石油，中石化的油在煉制過程中添加的添加劑價格較高，所以在油品成品中，中石油的油純度比中石油的好，對于汽車來說更好，因為純度越好，抗燃性越好。但是因為他們對汽油的最終標準都是一樣的，所以調和沒有問題。與GB 17930—2011相比，主要變化可概括為“三減少、兩調整、一增加”。具體如下：1?！叭档汀?即硫質量分數(shù)指標限值由第四階段的50g u002Fg降至10 g u002Fg，降低80%；錳質量濃度指標限值由第四階段的8 mg u002FL降至2 mg u002FL，禁止人為添加含錳添加劑；烯烴含量從第四階段的28%降低到24%。2.“二次調整”:指蒸汽壓和品牌的調整。其中，冬季蒸汽壓下限由第四階段的42kPa提高到45 kPa，夏季蒸汽壓上限由第四階段的68 kPa降低到65kPa。廣東、廣西、海南要求全年實行夏季蒸氣壓。同時，考慮到第五階段車用汽油。由于減硫禁錳導致辛烷值下降，我國高辛烷值資源短缺，結合煉油行業(yè)的實際情況，標準將車用汽油編號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。3.“一增加”:標準附錄中增加了98號車用汽油()的技術要求和試驗方法。根據(jù)測算，《車用汽油》 (GB 17930—2013)的實施將大幅減少機動車污染物排放。預計現(xiàn)有車輛年減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計減排氮氧化物約9萬噸。