獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)：1。獨(dú)立懸架的左右車輪不是通過(guò)整體車軸連接，而是通過(guò)彈性懸架分別懸掛在車架或車身下，各個(gè)車輪可以獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)，互不影響。當(dāng)一個(gè)車輪受到?jīng)_擊時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)不會(huì)直接影響另一個(gè)車輪；2，從而減少車體的傾斜和振動(dòng)，提高公交車乘客的舒適性。將獨(dú)立懸架的車軸做成斷開(kāi)式，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著性。其車輪接地平順性和操縱穩(wěn)定性優(yōu)于非獨(dú)立懸架；3.但由于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，給前輪定位的檢查和測(cè)量帶來(lái)不便。因此廣泛應(yīng)用于金華青年安徽凱斯鮑爾北尼奧普蘭等豪華客車。