建立燃油車殘值評估模型時需要考慮的特征因素有：車型、里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、車輛出廠時間、上牌時間、城市、顏色、過戶次數(shù)、車況、淡旺季、保有量、稅收政策和新車優(yōu)惠等。而新能源車的殘值除了考慮上述的這些特征之外，還要考慮三電系統(tǒng)，還有技術(shù)革新帶來的不確定性等。例如，發(fā)動機(jī)積碳和滲油是傳統(tǒng)燃油車使用一段時間后的常見問題，屬于正常損耗，影響車輛的殘值。但積碳和滲油這類問題難以量化，損耗到什么程度是個模糊的概念，二手車交易過程中難免因此扯皮、砍價、糾纏不休。相比，純電動車省略了這些繁瑣的機(jī)械結(jié)構(gòu)，三電系統(tǒng)的性能衰減可探知，可精準(zhǔn)量化。電池容量甚至可以精確到每度電。再如，傳統(tǒng)燃油車在二手交易時仍有調(diào)表的情況，用車經(jīng)歷更為復(fù)雜，究竟是長期擁堵的城市路況，還是高速行駛較多，亦或有過越野經(jīng)歷，車輛的殘值都有所不同，即便是專業(yè)人士也難以準(zhǔn)確掌握。新能源車本質(zhì)是一臺互聯(lián)網(wǎng)智能終端，具備精密的傳感器判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)（車速、GPS定位等），能將此信息實(shí)時上傳至云端，保證真實(shí)可靠。

目前行業(yè)內(nèi)對二手汽油車的價格評估已經(jīng)比較成熟，多數(shù)車商通常都是專做幾個品牌甚至幾個車型，熟能生巧地形成了自有的評估體系，他們往往只要通過一輛車的型號、年限、車況等基本情況，就能很快評價出車輛的殘值并給出價格。對于二手新能源汽車的殘值評估，目前對各方還都是個挺大的難題?！耙环矫媸墙?jīng)驗(yàn)少，對于長時間使用后的車況還沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)?！?/div>