都是日系車(chē)型，質(zhì)量好，技術(shù)成熟。個(gè)人覺(jué)得還是選豐田cvt: 1比較好。在CVT傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一根鋼帶代替。每個(gè)滑輪實(shí)際上是由兩個(gè)椎盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接小滑輪，通過(guò)鋼帶帶動(dòng)大滑輪；2.玄機(jī)就在于這個(gè)特殊的滑輪：CVT的傳動(dòng)滑輪結(jié)構(gòu)奇特，分為左右兩個(gè)可活動(dòng)的兩半，可以相對(duì)靠近，也可以分開(kāi)。錐形盤(pán)在液壓推力的作用下可以收緊或張開(kāi)，通過(guò)擠壓鋼鏈可以調(diào)節(jié)V型槽的寬度；3.當(dāng)錐形盤(pán)向內(nèi)移動(dòng)并收緊時(shí)，鋼鏈在錐形盤(pán)的擠壓下向圓心外移動(dòng)(離心方向)，而是向圓心內(nèi)移動(dòng)。這樣，鋼鏈驅(qū)動(dòng)的圓盤(pán)直徑增大，傳動(dòng)比發(fā)生變化。