4S的很多機油都是特別定制版，比如這個DX版，市場價就在180左右，跟東本的綠桶新日石一個檔次，都是半合成機油，不要認為20萬的車廠家會給你用全合成機油保養(yǎng)，想換好的就去買300元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以上的灰殼、新日石、銀美孚等等全合成機油。

當前機油有三類認證標準ACEA(歐洲汽車制造協會)歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油檢驗認證標準，從技術要求要高于我們美國API標準。A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機；C=輕型車汽柴通用E=貨車用柴油機；第一個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求；“10”表示這一規(guī)范：從2010年1月開始應用。例如：C3-10輕型車汽柴通用最高標準API（美國石油協會）通過APl測試認證油品可以在機油瓶身標打API標志，API機油分為三類：1.“S”代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。2.“C”代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-43.當"S""C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。SN：2010年10月1日正式啟用APISN標準，替代APISM成為最高潤滑油級別。ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）美國汽車制造商協會（AAMA）日本汽車制造商協會（JAMA）聯合成立，GF-1相當于SH節(jié)能要求；GF-2相當于SJ節(jié)能要求；GF-3相當于SL節(jié)能要求；GF-4相當于SM節(jié)能要求；GF-5相當于SN節(jié)能要求；此外還有一些廠家會針對自己的產品做一些內部認證，例如通用dexos，大眾，日產，寶馬，奔馳等都有自己廠家相應認證的標準，很多潤滑油廠商會對這部分特殊配置的（或者就是換個外包裝）的產品標上廠家認證標示。鈦流體真的只是一項技術配方，使用這個技術的一系列產品都可以標示上FE，但是不一定是哪個認證標準，可以是dexos，可以是SN，可以是C3-10。SAE等級可以是5W-30也可以是0W-20.現在鈦流體配方技術基本應用在嘉實多極護上，不同的標準，不同的SAW等級價格當然就不同了。

從性能參數上看，FE技術的全合成SN質量和DX認證差不多，當然選便宜的了。不過我覺得新車頭一年或頭一萬公里最好還是去4S，主要是怕萬一有問題索賠會有糾紛。等開了一萬公里后，如果沒事兒基本就可以放心了，這個時候你自己在外面弄也就可以放心了。

復制粘貼這個沒有用。網上我也搜過了。根本就沒有說FE跟DX到底區(qū)別在哪里。價格差很多。。。我覺得應該還是一等價錢一等貨

都說了，FE只是使用了特殊配方，不是質量標準，認證標準，這是兩個概念。使用FE配方的潤滑油如果質量等級比不上dx認證的，那肯定價格方面就比不上了。JD上嘉實多極護鈦流體全合成機油5W-30FESN級4LAPI等級SN級，粘度等級5W-30價格329嘉實多極護配套全合成機油DX級5W-304LDexos認證，粘度等級5w-30價格465美孚（Mobil）1號美國原裝進口全合成機油5W-30高里程4.73L（5Qt）同樣經過DX認證的價格329你怎么說？感覺嘉實多的DX認證油明顯在坑人。

FE指的是最新的鈦流體配方，鈦流體是個系列，類似磁護、極護、金嘉護。DX是指通過通用認證的，滿足通用品質要求的潤滑油?；灸阒饕P注的是機油等級或通過什么認證。咱們使用缸內直噴的渦輪增加，最好使用SN等級的全合成油，通過通用DX認證的極護也行。

外面買的嘉實多極護FE要好，這個鈦流體的更好，你說的嘉實多極護DX,是4s的原廠機油，通用專享，嚴格意義上比fe要差一點的，滿意請采納，謝謝。

JD上還有個沃爾瑪全球購嘉實多（Castrol）極護EDGE全合成機油SN級5W-304.73L2瓶裝加上稅576，換算下來一瓶288.通過認證包括APISN、ILSAC-5、ACEAA1/B1、GMDexos1、FordWss、HondaHTO-06等通用的官方店，4S店就是在坑人所以才465