首先是奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這個車跟另外兩個比起來，第一個缺點就是貴，它的實際成交價和同配置動力水平的車型跟寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪a4l比起來還是貴一些的，另外胎噪比較大，不過防爆胎的胎噪一般都不小，懸架偏硬，如果對舒適性要求高的話，可能不會很喜歡這個乘坐感受，而且后排的坐墊是真短啊，你可以去店里坐一下試試。好處就是漂亮，時尚，這個外形挑不出任何毛病，而且奔馳這個品牌也是自帶光環(huán)的，內飾的豪華感也是這三個車里面營造的最好的。寶馬3系已經快要換代了，所以跟奔馳cJi和奧迪a4l比的話，還是有點吃虧的，但是即便要換代，我覺得這一點3系依然是非常均衡的，在駕駛感受和舒適性方面的平衡做的不錯，車內儲物空間少，胎噪大，配置一般。優(yōu)點也很明顯，就是均衡，操控感受很棒，懸架和底盤的表現(xiàn)也剛好，而且現(xiàn)在還有不錯的優(yōu)惠，我個人覺得考慮到這款車目前的實際成交價格的話，還是蠻不錯的。奧迪a4l這一代車型相比上一代車型的提升還是很大的，特別是在換了新的平臺之后，整個車的駕駛感受提升了不少，如果要說缺點的話，首先內飾的儲物空間表現(xiàn)一般，另外胎噪也不小，可是這款車并不是防爆胎，而且新車味道我覺得還挺大的，可能是批次的原因，這個你可以實際的感受一下，好處就是價錢，優(yōu)惠力度不小這三款車共同的好處就是空間表現(xiàn)都不錯，除了c級的后排坐墊太短，操控感受可能每個人的喜好和主觀感受有些差別，我覺得拋開寶馬3系，奧迪a4和奔馳c級的方向盤手感和轉向精度都不錯。共同的不足就是三個車的內飾儲物空間都不算豐富，胎噪大，其實這種問題每個人的側重點都不一樣，如果我個人的話，我的首選更偏向3系

寶馬3系的外觀比較大氣，內飾則是一貫寶馬老氣的風格，也是三款車中唯一還在使用機械式手剎的，這點經常被競品攻擊。寶馬3系優(yōu)惠幅度也比較可觀，2.0T車型裸車30萬之內能拿下中配，從這個角度來看性價比不錯。

向你推薦一下一汽大眾奧迪A4L這款車子，現(xiàn)在有新款的車子上市，再就是可以了解一下最新的動力系統(tǒng)，顏值也是很高的，廠商指導價：29.00-41.10萬元。

2019年款A4L車型已經上市銷售。新車共推出了6款車型，售價區(qū)間為29.30-41.10萬元外觀方面，新款A4L外部造型進行了一定幅度的調整。首先，定位入門的35 TFSI進取型和40 TFSI進取型直接采用了老款A4L的S line運動套件，同時后保險杠及尾排也進行了重新設計；而針對另外四款中高配車型，它們采用了與海外版新款A4相同的新樣式S line運動套件，后者的主要特點在于前保險杠兩側新增的U形鍍鉻飾條搭配蜂窩網狀進氣口設計，以及車尾的扁口式雙邊共兩出式鍍鉻排氣。此外，新款A4L還增加了天云灰和維加斯黃兩種車身顏色，總計10種外觀顏色可供用戶選擇。