后懸架類(lèi)型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車(chē)承載車(chē)身與車(chē)輪之間的連接裝置，汽車(chē)的舒適性就是靠懸掛來(lái)決定的，汽車(chē)懸架包括彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件，減震器和傳力裝置等三部分，因?yàn)楹髴壹芷鸬降淖饔帽容^大，所以后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)要比前懸掛系統(tǒng)種類(lèi)多。連桿式的后懸架，與后車(chē)軸左右一體化一起使用，以前的汽車(chē)技術(shù)并不是很

單獨(dú)的懸掛系統(tǒng)是通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)分別懸掛在車(chē)架或車(chē)身下的每側(cè)車(chē)輪，麥弗遜式獨(dú)立懸架不錯(cuò)：1、質(zhì)量輕，減少對(duì)車(chē)身的沖擊，提高車(chē)輪的地面附著性，可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；2、能使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；3、然而，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)，而且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)空間。