，常溫下，設(shè)計(jì)優(yōu)秀的電動(dòng)車慢充充電的主流效能在0.9左右的層次，包括電池方面的電化學(xué)轉(zhuǎn)化效能～開關(guān)電源充電機(jī)綜合轉(zhuǎn)化效能(包括線損)～伺服系統(tǒng)的耗電(比如水循環(huán)，制冷加熱溫控系統(tǒng))溫度不宜人時(shí)，伺服系統(tǒng)耗電會(huì)比較大一些急速快充時(shí)，整體綜合效能還會(huì)差一些～～～～宜人的常溫下慢充，花了1度電，一般能充入電池0.9度左右把電流電壓傳感器設(shè)計(jì)在電池包的總載流端～主配電盒處，來計(jì)量直流電的電流電壓，算得功率，再進(jìn)行積分統(tǒng)計(jì)，是相對可靠準(zhǔn)確的，也實(shí)現(xiàn)了傳感器設(shè)備的多用途(充電與開車運(yùn)行中都被用到)，一般廠家也會(huì)這么設(shè)計(jì)充完后，車載顯示此次充電～積分計(jì)量的電量，是從充電轉(zhuǎn)換機(jī)匣過來，流經(jīng)總配電盒的電量，不管前方機(jī)匣的損耗與前方線損…

樓主可以自己測試一下，當(dāng)電量低于15%時(shí)，開始充電，看看儀表上充滿后是多少度電就出來了，不過滿電應(yīng)該在17到20之間

電池包本身的容量是20度100km版是24度首先，儀表盤的剩余電量顯示還有汽車的油量顯示并不是線性數(shù)學(xué)，只是一個(gè)根據(jù)間接指標(biāo)，進(jìn)行粗估出來的一個(gè)值！不要拿電量顯示簡單天真地Y～Y，類比你買了一包煙，抽完一支煙，就以為還線性數(shù)學(xué)地還剩下95%的香煙，抽煙第2支煙，就天真地認(rèn)為，還剩下90.00%的香煙。抽煙10支煙后，就天真地認(rèn)為還精確地剩下50.00%的香煙……