呵呵……，不用忽悠，熱銷也不用我來(lái)制造，而且我也沒(méi)那么大的本事。消費(fèi)者用來(lái)投票的鈔票是最真實(shí)的，現(xiàn)在唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的熱銷跟我一毛錢關(guān)系也沒(méi)有。我只是一個(gè)比珍珠還真的2799的車主罷了，應(yīng)該算是深圳最早一批提唐DM旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的車主之一罷了。你呢？你又是啥玩意？？？

國(guó)六的成本應(yīng)該會(huì)更高吧，建議保持關(guān)注。這個(gè)得廠家決定，如果車看好了就不要因?yàn)橐稽c(diǎn)小錢而放棄吧。自己喜歡更重要不是么

不用管他，這些人就是整天忽悠你買買買，應(yīng)該是股東輕來(lái)的托吧，清理庫(kù)存，制造熱銷的現(xiàn)象，為下一部車定高價(jià)做鋪墊。

2018年自主車企銷量目標(biāo)完成情況這幾家企業(yè)估計(jì)要涼TCars?5小時(shí)前轉(zhuǎn)自汽車咖啡館隨著前三季度財(cái)報(bào)出爐，各家車企年初定下的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)如今已能初步判斷。2018年中國(guó)車市關(guān)鍵詞是“下滑”，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年9月乘用車銷量206.0萬(wàn)輛，同比下降12%，創(chuàng)下2012年以來(lái)最大單月跌幅；全年銷量下滑已成為大概率事件。行業(yè)大勢(shì)不景氣，最苦的當(dāng)然是那些自身硬實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)。這就像中學(xué)考試，卷子難度一上來(lái)，好學(xué)生和差學(xué)生的差距就被明顯放大。一些車企曾經(jīng)還看得過(guò)去的成績(jī)，如今只能用“慘不忍睹”來(lái)形容。如今再看看自主車企們年初對(duì)外宣布的銷量目標(biāo)，能完成的寥寥無(wú)幾。我們統(tǒng)計(jì)了26家公布過(guò)2018年銷量目標(biāo)的企業(yè)，完成率過(guò)半的只有11家，達(dá)到7成的只有2家。那些無(wú)法完成的企業(yè)，可能是低估了市場(chǎng)，也可能是高估了自己，還有可能，是一開(kāi)始就沒(méi)認(rèn)真考慮這檔子事，只打算用一個(gè)吹噓的數(shù)字來(lái)忽悠消費(fèi)者和投資人。（自主車企前三季度銷量目標(biāo)完成率，部分車企銷量為乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)）差距明顯，這些企業(yè)如何趕上？今年自主車企中，有可能完成銷量目標(biāo)的只有吉利和上汽，前三季度完成率接近或超過(guò)70%。不過(guò)若按時(shí)間進(jìn)度的75%來(lái)算，想要最終完成壓力也不小。吉利和上汽乘用車在今年都實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，這兩家企業(yè)產(chǎn)品均衡，品牌口碑較好，能頂住行業(yè)下行壓力已屬不易。

做夢(mèng)吧，你知道國(guó)外搶車強(qiáng)成什么樣了么，還優(yōu)惠！現(xiàn)在美國(guó)加拿大日本韓國(guó)澳大利亞新西蘭新加坡4s店外面連夜排隊(duì)搶購(gòu)比亞迪唐！上個(gè)月唐以全球銷量6037輛的優(yōu)異成績(jī)?cè)俅螁?wèn)鼎世界冠軍！

說(shuō)不好吧，明年國(guó)六只在個(gè)別城市實(shí)施，并不是全國(guó)推廣實(shí)施，深圳地區(qū)賣不了可以去其他城市賣的，當(dāng)然應(yīng)該也是有一定程度優(yōu)惠的