燒機油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導(dǎo)致的，積碳超標。我車換了廢氣閥和氣門油封都不行，還是燒的厲害。EA888發(fā)動機后來連續(xù)用了五次PNF燒機油修復(fù)劑，目前6000公里機油在機油尺的一半位置，之前是1000公里一升機油。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導(dǎo)致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

導(dǎo)致汽車出現(xiàn)燒機油的原因如下：燃油質(zhì)量差:發(fā)動機機油燃燒的主要原因是燃油質(zhì)量差。如果燃料不能充分燃燒，就會形成大量的積碳。日積月累，積碳會越來越厚，一部分進入活塞，造成活塞環(huán)粘住，回油孔堵塞，造成發(fā)動機出現(xiàn)縫隙?？諝怏w會通過縫隙進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致機油燃燒。由于交通堵塞，燃料不能充分燃燒:由于國內(nèi)交通擁堵，如果燃油不能有效燃燒，就會產(chǎn)生大量積碳，堵塞回油孔，刮油環(huán)刮不掉缸壁上的機油，機油就會滯留在燃燒室中被燃燒，造成機油燃燒。氣門油封老化:氣門油封老化時也會發(fā)生燒油現(xiàn)象。氣門油封由耐熱耐油橡膠制成。油封需要在高溫下與汽油和機油接觸。再加上冷熱工作的溫度變化，油封中的增塑劑會被消耗掉，時間長了就開始收縮，導(dǎo)致機油進入燃燒室燃燒，產(chǎn)生機油燃燒的現(xiàn)象。油質(zhì)不達標:油品質(zhì)量不合格也是燒油的原因之一。如果油質(zhì)不合格，潤滑效果就會減弱。再加上積碳的堆積，機油會失去潤滑作用，容易造成氣缸壁的磨損。磨損會使發(fā)動機溫度升高，很快就會拉缸報廢。