今天來(lái)跟大家講一下輪胎的的寬窄對(duì)咱們的車子會(huì)有什么影響，改輪胎應(yīng)該注意一些什么？我們的輪胎胎側(cè)都會(huì)標(biāo)注一連串的數(shù)字，比如185/60R14，這其中第一個(gè)數(shù)字185就是指輪胎表面的寬度是185mm，60叫扁平比，代表的是輪胎面的高度是胎寬的60%，R代表的這是子午線輪胎，14代表的是輪轂的直徑是14英寸（1英寸=2.53厘米）。我們只看這個(gè)胎寬就是這個(gè)185mm，這是個(gè)小型車的輪胎的寬度。一般來(lái)說(shuō)，微型車的胎寬是125mm~155mm，小型車在155mm~195mm之間，緊湊型車大概在195mm~225mm之間，那其他級(jí)別的車，按照相差30mm以此類推。我們很多朋友都喜歡胎面寬的輪胎，為什么呢？因?yàn)槲覀兛吹胶芏嗪儡嚭透咝阅苘嚨妮喬ザ己軐?，并且看上去也大氣漂亮。那寬輪胎有什么?yōu)勢(shì)呢？主要因?yàn)樘ッ鎸捔耍c地面的接觸更多，抓地力會(huì)變的更強(qiáng)，受側(cè)向作用力會(huì)比較好，操控能變得更穩(wěn)健，拐個(gè)急彎路和剎車制動(dòng)效果也會(huì)非常好。但寬輪胎的缺點(diǎn)也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會(huì)增大呀，我們車子提速加速的時(shí)候就會(huì)變慢，方向盤轉(zhuǎn)向也會(huì)變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽(tīng)到的輪胎胎噪也會(huì)比窄輪胎要大的多。那相對(duì)的，窄輪胎就正好相反了，比如，加速更加快和輕盈，油耗也低了，胎噪也能更小。但輪胎接觸地面面積減少了，抓地力沒(méi)那么強(qiáng)，拐個(gè)急彎就要適當(dāng)減速，高速上聲音聽(tīng)起來(lái)也舒服多了，同時(shí)剎車也不會(huì)像寬輪胎那么出色。那我們有些朋友買回車來(lái)覺(jué)得不滿意想換個(gè)輪胎，或者輪胎的壽命也差不多了，要集體換一下輪胎的話，有哪些需要注意的地方呢？首先，如果我們買的是部經(jīng)濟(jì)型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強(qiáng)了，同時(shí)阻力也增大了，很有可能我們車子因?yàn)檩喬捔耍瑒?dòng)力達(dá)不到，結(jié)果車子跑不動(dòng)了。另外，抓地力強(qiáng)的話，在過(guò)一些急彎的時(shí)候，會(huì)更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側(cè)的輪胎就想杠桿的那個(gè)支點(diǎn)一樣，車子側(cè)傾的離心力會(huì)讓內(nèi)側(cè)車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會(huì)直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那么強(qiáng)的話，會(huì)側(cè)滑和失控，至少不會(huì)翻車。所以并非是輪胎越寬越安全。另外，我們也要考慮車子的輪胎，如果原廠輪胎是輕卡輪胎的話，雖然比較窄，但是承重力很強(qiáng)，如果你換成乘用車輪胎后，承重力沒(méi)有那么強(qiáng)，那可能就比較麻煩了。比如我們有一些面包車用的是輕卡輪胎，平時(shí)拉點(diǎn)菜啊、搬家拉貨呀，都沒(méi)問(wèn)題，如果換上咱們轎車的乘用車輪胎，雖然胎面是寬了。但承重力要差了很多，可能你開(kāi)著開(kāi)著，輪胎承受不了，就直接壓爆胎了。第三點(diǎn)，如果你的車子是個(gè)高性能車，裝一個(gè)胎面寬的抓地力強(qiáng)的輪胎，雖然看似性能提升了很多，百米加速也快了，剎車制動(dòng)效果也很棒了。但這個(gè)時(shí)候的車子就像吃了興奮劑的運(yùn)動(dòng)員一樣，在提升了汽車性能的時(shí)候，卻壓榨了汽車的車架、懸掛、襯墊的性能，在高速運(yùn)行和急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，讓其他部件承擔(dān)了更大壓力，反而會(huì)對(duì)這些部件造成損傷。所以，你看，看似輪胎變寬了似乎優(yōu)點(diǎn)挺多，但是缺點(diǎn)和弊端也比較明顯。但難道真的就不能改寬輪胎了嗎？當(dāng)然不是了，否則那么多人改輪胎不就都錯(cuò)了嘛，只是改的話要有個(gè)度。

增加直徑=225*2（0.60-0.55）=22.5mm，應(yīng)當(dāng)蹭不著。我先前用過(guò)2256517的雪地輪胎，為了圖便宜，再說(shuō)冬季沒(méi)人開(kāi)那么快，直徑大就大了，夏季輪胎不建議這樣換。