我是在知乎上看的，好像是混動技術(shù)這個類別里，但我剛才找不到是哪個問題里了。那網(wǎng)友回復(fù)的日期好像是2018-12-22日，我看到了馬上下載了照片，發(fā)在這里，但退出知乎后就不知道是哪個問題了。

比亞迪早期的質(zhì)量確實不咋滴，但廠家給出6年15萬公里的質(zhì)保，也確實說到做到了。開了四年的秦，有問題的部件都毫不猶疑的免費更換了，我的車換過了變速箱、電池（電池已經(jīng)換過兩次了、第一次換了3塊電芯，后來比亞迪都是整體更換，第二次就是整體換了，昨天剛提回來電池全部換了新的）。現(xiàn)在它的插電混動已經(jīng)做到第三代了，進(jìn)步還是很明顯的。當(dāng)然，豐田的質(zhì)量值得信賴，所以品牌價值給它高出15%應(yīng)該是合理的。

關(guān)于價格，可以這么橫向看吧：我14年購入插電式混動比亞迪秦，扣除各種補(bǔ)貼之后，落地價格14.3萬（高配版本），這還是包含了分期手續(xù)費的價格。就算豐田的品牌溢價要高出15%，但秦的電池13度電、插混卡羅拉電池才9度（可能只有8度），其他各種配置差異就不細(xì)數(shù)了（比亞迪是出了名的舍得給配置，什么智能聯(lián)網(wǎng)語音識別、前后雷達(dá)360全景影像、座椅電動可調(diào)記憶加熱吹風(fēng)、后視鏡自動折疊倒車自動翻折、胎壓監(jiān)測等等等等），這些配置的成本遠(yuǎn)比卡羅拉高吧。如果卡羅拉E賣19萬，你說誰會去選？豐田的品牌號召力還沒到這種地步吧。

蓋中蓋應(yīng)該是補(bǔ)貼后17.98起步。旗艦頂配應(yīng)該在22.98這個位置。別想著16W，絕不可能。豐田不會仁慈，這10千瓦的鋰電池白送？而且很可能蓋中蓋不生產(chǎn)。中配起步補(bǔ)貼后19.98。