發(fā)動機咔嗒聲可能是高壓油泵的聲音，也可能是氣門間隙過大的凸輪軸和氣門挺桿的聲音。很多車都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機配有高壓油泵，位于發(fā)動機艙內(nèi)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機必須配備高壓油泵，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力比較高。這種噴射方式可以使汽油完全霧化。完全霧化的汽油可以與空氣充分混合。如果汽油和空氣混合得更充分，可以提高發(fā)動機的燃燒效率，從而降低油耗，增加動力。大多數(shù)汽車發(fā)動機都設(shè)計有雙頂置凸輪軸。凸輪軸和氣門屬于發(fā)動機的氣門機構(gòu)。發(fā)動機必須有氣門機構(gòu)，否則發(fā)動機不能正常進(jìn)排氣。DOHC發(fā)動機的一個凸輪軸用于控制進(jìn)氣門，另一個凸輪軸用于控制排氣門。當(dāng)氣門工作時，凸輪軸凸輪需要打開氣門。氣門上有一個液壓挺桿。發(fā)動機起動時，氣門發(fā)出咔嗒聲是正常的。由于剛啟動后油位未達(dá)到正常水平，凸輪和液壓挺桿之間的間隙過大，會發(fā)出咔嗒聲。