在充電過(guò)程中，需要車主們特別謹(jǐn)慎以下幾點(diǎn)。首先，電池不宜過(guò)充、過(guò)放。小編此前向有關(guān)方面專家了解過(guò)，電池過(guò)度充電和放電都會(huì)降低其使用壽命。過(guò)度充電會(huì)使電瓶發(fā)熱，嚴(yán)重的話可能會(huì)引發(fā)自燃、爆炸等危險(xiǎn)。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區(qū)域時(shí)，司機(jī)需要停止運(yùn)行，盡快充電，否則長(zhǎng)此以往，電池的損耗率會(huì)大大升高。據(jù)了解，一般蓄電池的平均充電時(shí)間為10小時(shí)左右，要控制好充電時(shí)間，如果電池溫度超過(guò)65度時(shí)，應(yīng)該停止充電。其次，最好每天都充電。對(duì)很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài)，更利于使用壽命的延長(zhǎng)。最后，還應(yīng)重視充電線兩端插頭接觸不良的現(xiàn)象。接觸不良就會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，一旦發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就可能會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象，進(jìn)而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時(shí)檢查，及時(shí)更換接插件。當(dāng)電動(dòng)汽車起步、上坡時(shí)，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中會(huì)形成大電流放電，進(jìn)而會(huì)對(duì)電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。在長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)，也有兩點(diǎn)需要特別注意。第一，應(yīng)避免虧電停放。電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽油車，它對(duì)車輛停放的狀態(tài)有自己的“獨(dú)特口味”，“餓肚子”放太久再去使用，它就會(huì)“造反”了。原理是這樣的，當(dāng)虧電情況下停放電動(dòng)汽車，電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動(dòng)汽車在閑置時(shí)，應(yīng)保持其電量的活躍。第二，應(yīng)定期深放電。當(dāng)電動(dòng)汽車快沒(méi)電時(shí)，會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)欠壓保護(hù)，但在此過(guò)程中，它的電壓并不穩(wěn)，還會(huì)忽上忽下，造成反復(fù)出現(xiàn)欠壓保護(hù)的狀態(tài)。所以這個(gè)時(shí)候，一旦再行駛，對(duì)其電池傷害會(huì)很大。所以，最好是定期對(duì)電池進(jìn)行深放電，對(duì)其完全放電后，再進(jìn)行完全充電，這樣對(duì)電池就會(huì)起到很好的保護(hù)作用。

沒(méi)有啥好特別注意的，注意車輛充電安全就行的，其他不需要額外的注意什么的，至于滿充滿放，這個(gè)平常每月做一次也就可以的

電動(dòng)汽車是需要走磨合期的，純電動(dòng)汽車的磨合期為行駛3000公里或者3個(gè)月。行駛里程3000公里以后最好是到4S店對(duì)車輛進(jìn)行一次整體檢測(cè)，如果有問(wèn)題，要及時(shí)處理。在磨合期內(nèi)，車輛啟動(dòng)時(shí)要緩，不要猛然啟動(dòng)、加速或者猛踩剎車，避免對(duì)電機(jī)、電控、剎車系統(tǒng)等零部件帶來(lái)?yè)p傷。要定期檢查電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、電控各個(gè)連接線是否松動(dòng)和發(fā)熱；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛和車輛螺母的緊固情況；以及差速器、后橋的是否有發(fā)熱現(xiàn)象。如果溫度超過(guò)60度，則被視為過(guò)熱，就需要及時(shí)檢查，排除故障。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不要私自拆卸電器件，以免受到高壓危險(xiǎn)。最好是開(kāi)車到4S店檢查，需要注意的是千萬(wàn)不要過(guò)度快充，大功率地充電和放電將對(duì)電池帶來(lái)很大的傷害。其實(shí)，無(wú)論是否處于磨合期，在充電方面，都要溫柔對(duì)待電池，盡可能選擇慢充。電動(dòng)汽車在磨合期，應(yīng)避免涉水。盡管電池本身已經(jīng)有了防御雨水的保護(hù)層，就像手機(jī)，同樣可以防水，但我們還是不要把手機(jī)、電動(dòng)汽車放于水中。