凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這車(chē)到底怎么樣？聽(tīng)凌派車(chē)主說(shuō)完，后悔買(mǎi)錯(cuò)了車(chē)今天的社會(huì)，生活節(jié)奏越來(lái)越快，所以很多人都買(mǎi)車(chē)用來(lái)代步了，因?yàn)檫@樣更加讓我們方面日常的出行，但是，大家也都知道，買(mǎi)車(chē)我們都希望自己能買(mǎi)到一部合適的車(chē)，但是自己又很多不懂，所以一般都是問(wèn)問(wèn)朋友或者是親戚，有的人是自己查查資料等，所以買(mǎi)車(chē)買(mǎi)凌派這車(chē)怎么樣？下面我們就一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)凌派車(chē)主怎么說(shuō)吧：當(dāng)初買(mǎi)新凌派最看重的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配上CVT無(wú)級(jí)變速箱,特別是CVT變速箱,帶S運(yùn)動(dòng)擋，屬于本田自主研發(fā)的產(chǎn)品,也足以說(shuō)明其技術(shù)過(guò)硬, R181ZH自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力,相當(dāng)給力,發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,所以也是當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特別在意對(duì)比的一個(gè)特點(diǎn)。目前這入手之后,發(fā)現(xiàn)這動(dòng)力確實(shí)非常不錯(cuò), CVT變速箱的操控也相當(dāng)精準(zhǔn),所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,看準(zhǔn)核心點(diǎn),技術(shù)以后賣(mài)二手車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)好,也能賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格。我個(gè)人沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿(mǎn)意的，畢竟看這么久選中的車(chē),如果就發(fā)現(xiàn)明顯缺陷的話(huà), 豈不是正面自己眼瞎,不過(guò)媳婦說(shuō)坐在后面有時(shí)候會(huì)有明顯的顛簸感,估計(jì)是后懸掛有點(diǎn)硬的原因吧?？臻g算是非常大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),絕對(duì)應(yīng)該算新凌派的亮點(diǎn),身高190 ,體重90KG ,無(wú)論是坐在前排,還是后排一點(diǎn)壓力都沒(méi)有,堪比中型車(chē),如果是我媳婦那170身高坐進(jìn)去,后排可以蹺二郎腿了,空間可以用奢侈來(lái)形容了,而且在腳部有個(gè)凸起的,像飛機(jī)上座椅下方的腳踏板似的,還挺舒服。前面剛夸過(guò)這點(diǎn),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)重點(diǎn)對(duì)比的一點(diǎn),不僅發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,還有幾個(gè)特別好的配置,比如新凌派新加入的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng),之前在開(kāi)的雅閣的時(shí)候見(jiàn)過(guò)這個(gè)功能,感覺(jué)特別好，主要是有助于節(jié)油，也是新凌派如此省油的一一個(gè)特點(diǎn)。而且新凌派采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架;前后輪采用規(guī)格是205/55 R16的固特異NCT 5。該輪胎屬于耐磨型的輪胎。而新凌派16英寸的鋁合金輪圈則采用了全新的款式,非?？?。操控上因?yàn)槭荂VT變速箱,所以換擋之類(lèi)的非常精準(zhǔn),加速非常平順,不會(huì)有特別強(qiáng)的推背感,加上現(xiàn)在車(chē)本身有的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),還有剛剛說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)這些在急加速急剎車(chē)等情況下都會(huì)自動(dòng)對(duì)車(chē)有一一個(gè)保護(hù)功能,所以除非特別改裝,不要拿這種車(chē)去玩漂移,玩不了的。目前還剛開(kāi)始開(kāi)一個(gè)月,才一千多公里,還處在磨合期,但是油耗卻是相當(dāng)給力，只有6.2L/100KM ,如此低油耗,估計(jì)是因?yàn)榇蟛糠致烦潭紝儆诟咚?周末去郊區(qū)玩之類(lèi)的,加上個(gè)人開(kāi)車(chē)有非常好的習(xí)慣,所以一般情況下開(kāi)車(chē)的油耗都比別人要低一些,好的駕駛習(xí)慣不僅能讓自己開(kāi)車(chē)更安全,也更省油省錢(qián),何樂(lè)而不為。因?yàn)榭臻g足夠大,所以整車(chē)的舒適性非常不錯(cuò),胳膊腿的都能伸展開(kāi)來(lái),座椅也比較厚實(shí)，一連開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)太累, 馬上過(guò)節(jié)回家了, 正好這長(zhǎng)途奔襲的好好全面深度感受一下,應(yīng)該不會(huì)讓我失望。

凌派在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)確實(shí)不如朗逸、軒逸、卡羅拉等車(chē)型亮眼，雖然平均月銷(xiāo)量還算過(guò)得去，但A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)確實(shí)不算是廣本的強(qiáng)項(xiàng)。即便如此，廣本依舊挺大膽，2019款新凌派全系搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么問(wèn)題來(lái)了，本田一向有“發(fā)動(dòng)機(jī)廠”之稱(chēng)，它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？抖不抖？Man哥可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，動(dòng)力不錯(cuò)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不輸給常見(jiàn)的4缸1.6L車(chē)型。凌派搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)是抖，但抖動(dòng)僅僅是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候能發(fā)現(xiàn)，坐在車(chē)內(nèi)駕駛的時(shí)候真的感覺(jué)不到。按照廣本的官方宣傳資料，凌派搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸、連桿和活塞的輕量化取消了平衡軸，抑制了振動(dòng)。但從實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)來(lái)看，凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯不少。盡管如此，Man哥還是要稱(chēng)贊本田的調(diào)教技術(shù)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)抖的比較明顯，但新凌派的車(chē)內(nèi)振動(dòng)表現(xiàn)真的是跟4缸車(chē)沒(méi)區(qū)別，因?yàn)閺V本在整車(chē)調(diào)教時(shí)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載位置，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)支架的調(diào)教。賬面參數(shù)來(lái)看，此款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-4500rpm時(shí)能夠輸出173牛米最大扭矩，最大功率90千瓦，在扭矩輸出方面比老款凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)略強(qiáng)，在功率輸出方面比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率小10千瓦。在車(chē)輛保持行駛的情況下，新凌派的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)保持在1300轉(zhuǎn)左右，加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)比較積極，2000-3000rpm的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)比較常見(jiàn)，基本上是用高轉(zhuǎn)速?gòu)浹a(bǔ)低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力不足。雖然運(yùn)行轉(zhuǎn)速會(huì)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)高，但少一缸就意味著少一些機(jī)械損失，也正因如此，新凌派的工信部綜合油耗是4.9比常見(jiàn)的4缸車(chē)型低，號(hào)稱(chēng)混動(dòng)車(chē)型外的最低油耗燃油車(chē)。和老款車(chē)型相比，新一代凌派在車(chē)內(nèi)靜音水平上有所提升，整個(gè)車(chē)輛的行駛靜謐性提升不少，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較快的情況下，也不會(huì)感覺(jué)到太多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，至少在同級(jí)產(chǎn)品中處于中等水平。整體駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，路感清晰，提速也比較快，會(huì)讓人不自覺(jué)地想加速踩油門(mén)。外觀方面，全新凌派前臉造型采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因?yàn)榍澳樝嗤O(shè)計(jì)因素比較多，會(huì)有一種小號(hào)雅閣的感覺(jué)。當(dāng)然，外觀方面從來(lái)都是各有各的看法，見(jiàn)仁見(jiàn)智，Man哥也就不再多說(shuō)，大家自己憑眼緣吧。內(nèi)飾方面，新一代凌派整體設(shè)計(jì)感也有所提升，顏色搭配和線(xiàn)條搭配都比較顯檔次，稍有遺憾的是硬質(zhì)材料偏多，觸碰舒適感略差。2730的軸距比上一代車(chē)型長(zhǎng)出了80mm，腿部空間充裕不少，后備箱儲(chǔ)物空間也大了不少。稍有遺憾的是橫向略窄，后排坐三個(gè)人橫向有點(diǎn)擠。總結(jié)：雖然是三缸車(chē)，但新凌派動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。對(duì)于喜歡偏運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，廣本在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域?yàn)榇蠹姨峁┝艘环N不同于常規(guī)的選擇。至于三缸的抖動(dòng)嘛，Man哥覺(jué)得只要駕駛的時(shí)候感受不到就可以了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)平常是感受不到的，基本無(wú)所謂，最壞的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支架的更換周期比4缸車(chē)短一些唄，成本不高。

買(mǎi)新凌派最看重的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配上CVT無(wú)級(jí)變速箱,特別是CVT變速箱,帶S運(yùn)動(dòng)擋，屬于本田自主研發(fā)的產(chǎn)品,也足以說(shuō)明其技術(shù)過(guò)硬, R181ZH自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力,相當(dāng)給力,發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,所以也是當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特別在意對(duì)比的一個(gè)特點(diǎn)。目前這入手之后,發(fā)現(xiàn)這動(dòng)力確實(shí)非常不錯(cuò), CVT變速箱的操控也相當(dāng)精準(zhǔn),所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,看準(zhǔn)核心點(diǎn),技術(shù)以后賣(mài)二手車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)好,也能賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格。

滿(mǎn)??意：看重本田車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定，三大件成熟，后期維護(hù)與保養(yǎng)便宜，空間大，動(dòng)力足，某種程度不輸B級(jí)車(chē)，性?xún)r(jià)比高，安全配置比較足，省心省油，外觀大贊。不滿(mǎn)意：大家普遍反映的后排減震比較硬問(wèn)題，走爛路時(shí)后排明顯顛簸不舒服。外觀車(chē)身看起來(lái)有點(diǎn)窄，整體不協(xié)調(diào)，如果車(chē)寬做到1800就完美了，后排坐三個(gè)大人，橫向空間有點(diǎn)緊促，大燈不夠亮，感覺(jué)很弱，對(duì)行車(chē)有一定安全隱患。玻璃水噴嘴設(shè)計(jì)在引擎蓋外面，噴玻璃水時(shí)，有部分液體就流到引擎蓋上，有點(diǎn)不美觀。因?yàn)槠脚_(tái)基于飛度的，所以手剎，杯座位置布置不合理，中控儲(chǔ)物設(shè)計(jì)一般。備胎竟然是一個(gè)非全尺寸備胎，瞅著可憐，最不滿(mǎn)意的就是胎噪和風(fēng)噪，隔音效果差。油??耗：?平時(shí)上下班時(shí)基本平均60邁，油耗百公里7-7.5L，高速公路上百公里油耗5.6L，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。操??控：?方向盤(pán)虛位小，低速手感輕盈，因?yàn)檐?chē)比較輕，速度80km以上遇到大彎感覺(jué)不怎么穩(wěn)，想買(mǎi)的可得試駕好了。性?xún)r(jià)比：?性?xún)r(jià)比還好，優(yōu)惠力度可以，10多萬(wàn)買(mǎi)了個(gè)廣汽的緊湊型車(chē)，蠻好了，當(dāng)然不能和通用家的動(dòng)不動(dòng)優(yōu)惠3-4萬(wàn)，日系車(chē)降價(jià)還是挺慢的，相對(duì)比較保值。動(dòng)??力：?1.8發(fā)動(dòng)機(jī)提速快，輕輕一點(diǎn)油門(mén)舒服就起來(lái)了，堵車(chē)怠速跟車(chē)很輕松，高速后勁十足，對(duì)于我們不飆車(chē)的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，一般起步猜到2500轉(zhuǎn)推背感還是有的，起步也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么肉，感覺(jué)還是很充足的，配??置：?說(shuō)起亮點(diǎn)就是手機(jī)互聯(lián)，蘋(píng)果手機(jī)和HTC手機(jī)與中控屏可以實(shí)現(xiàn)同屏。開(kāi)啟節(jié)油功能儀表盤(pán)上小綠葉會(huì)亮起，這個(gè)功能比較合心意，不足的就是后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，很不方便，全系標(biāo)配ESP。舒適度：?懸架偏硬，在內(nèi)部駕駛位來(lái)說(shuō)沒(méi)什么不舒服的，后排舒適性差比較顛簸，后懸掛是非獨(dú)立的，速度快點(diǎn)過(guò)個(gè)減速帶后排統(tǒng)統(tǒng)起立，駕駛座還好，座椅舒適性一般，方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)幅度有點(diǎn)小，總的來(lái)說(shuō)可以接受。