其實(shí)從各方面來(lái)看，無(wú)論是性能還是續(xù)航，兩款車(chē)都沒(méi)有什么很大的差別，不過(guò)考慮到價(jià)格區(qū)間有著差不多2萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右的價(jià)格差，所以配置上稍有差異也不是不能理解。而北汽新能源EU5在現(xiàn)階段只能買(mǎi)到R500車(chē)型，而從配置角度看也只能算是整個(gè)車(chē)系當(dāng)中的中配車(chē)型，所以在配置上和秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV 450有差異也屬正常。要是同為頂配車(chē)型的話(huà)，兩款車(chē)在配置上會(huì)有不同的側(cè)重點(diǎn)，所以就還得看消費(fèi)者自己的需求來(lái)做選擇。但可以肯定的是，未來(lái)EU5 R550上市的話(huà)，至少在續(xù)航里程方面，是會(huì)更勝一籌的。

北汽新能源EU5在與比亞迪秦EV450的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，AI加持的達(dá)爾文整車(chē)人工智能系統(tǒng)不僅在整車(chē)智能化程度上沒(méi)有讓對(duì)手占到任何便宜，而且還在電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸架行駛質(zhì)感和主被動(dòng)安全層面取得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。