準備按照保養(yǎng)手冊規(guī)定選用5w-40的，但也有的說使用0w-40的會更省油，沒用過這種的，不知道是不是這樣。

5-30絕對可以用，灰殼的。藍殼5-30就不行，太稀了。同樣的5-30機油，不同的品牌，不同的系列，粘度都是不一樣的。2.0的機頭粘度好像應(yīng)該是13左右比較好。

0和5的區(qū)別是低溫流動性。我記得0好像代表零下35攝氏度可以流動，也就是機油不上凍。5代表零下30℃可以流動。所以除非在東北，其他地方用5開頭的足矣，甚至南方可以用10或者15開頭的。后面的30或者40區(qū)別就是機油粘度了。粘度越低，發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力越小，也就是越省油。但是也需要機油形成的油膜可以保護發(fā)動機內(nèi)部防止磨損。2.0的機頭我看過一篇文章記得分析發(fā)動機粘度需求在13左右，高溫高剪切要求好像是3.65。我基本上就是按照這個選擇機油?；覛?-40中超版符合。用著也挺好。5-30的灰殼絕味不符合這個參數(shù)，但是差距很小。所以試了一年也可以用，而且發(fā)動機給我的感覺很爽滑，正常開車收了油門滑動距離明顯也遠了很多。所以理論上是省油的。

差不了多少啊，我都是雙十一的時候網(wǎng)上買的，41都不到三百，用一年，不貴了?；覛ぶ饕人{殼機油粘度低一點。發(fā)動機運行起來更順暢。

廠家讓你用40.路邊店讓你用30.就看你信誰。BTW，這么多車友都用40，我的2.0發(fā)動機，307的，跟你們3008一樣的。一直用40機油，21W公里了。發(fā)動機輕微機油消耗。

短期也許行，長期不好說，用錯機油型號短期內(nèi)問題可能看不出來，長期、積累下來可能就會有問題，出了問題可是要自己買單的，所以我的建議是最好按照廠家要求去適用，不然為什么會廠家規(guī)定這些東西呢？

藍殼5-40粘度偏高，好像是14以上?？梢杂?，但是你會覺得加速略微吃力一點，收油門滑行距離近一點，有點拖拽感。當然這是和灰殼相比較，藍殼基本上用一萬公里沒有問題的。如果你經(jīng)常高速用藍殼很好，如果經(jīng)常市區(qū)還是考慮加錢換灰殼。藍殼是可以用，但是不推薦用。