SAIC的這款中型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為10.8cm車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車底盤高度不低于110mm，其高度不超過(guò)150 mm，對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)130mm，則該車的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差?，F(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。有寶馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(107mm)、捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(108mm)、海馬V70(110mm)、朗威(110mm)、朗逸(110mm)的最小離地間隙數(shù)據(jù)與榮威750相似。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。