在早期市場，馬自達車型使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，如馬自達RX7和馬自達Rx8。但截至2019年8月，其車型已全面停產(chǎn)，且由于政策等原因，不再生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機，真正退出市場。該發(fā)動機取消了傳統(tǒng)發(fā)動機氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運動，而是直接將燃料和混合氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。數(shù)據(jù)：就尺寸而言，轉(zhuǎn)子發(fā)動機比傳統(tǒng)發(fā)動機小。同時，轉(zhuǎn)子發(fā)動機具有重心低、重量輕、故障率低等特點，可以在一定程度上提高汽車的機動性。但是，轉(zhuǎn)子發(fā)動機有明顯的缺點，如油耗高，污染物多。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機不具備傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比，氣缸內(nèi)的燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致大量燃油浪費，燃燒不完全產(chǎn)生大量有害物質(zhì)。