機(jī)械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力.

簡單來說，增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出會隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加。因?yàn)闄C(jī)械增壓是皮帶驅(qū)動的，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，增壓器內(nèi)部的葉片轉(zhuǎn)速就越快。簡而言之，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與增壓器內(nèi)部葉片的速度同步。機(jī)械增壓的原理與渦輪增壓相同。通過增加進(jìn)氣管中空氣體的壓力和密度，將更多的空氣體壓入發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)在每個循環(huán)中燃燒更多的燃油，從而提高發(fā)動機(jī)功率和平均有效壓力，提高車輛動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。只有機(jī)械增壓依靠的是發(fā)動機(jī)的殘余旋轉(zhuǎn)，也就是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的皮帶輪電機(jī)給空氣體增壓。自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在高速區(qū)的進(jìn)氣效率會比較低，而機(jī)械增壓可以增加進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓，克服氣門干涉阻力，增加發(fā)動機(jī)功率。可以理解為通過增加油耗和強(qiáng)制進(jìn)氣來增加動力。但由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自增壓能力的限制，機(jī)械增壓在高速時明顯會失去動力，這也是機(jī)械增壓的一大缺點(diǎn)。