渦輪增壓車系加更內(nèi)直噴都會燒機油的，因為EA211和EA111都是出自4T的車型燒的很少或者說不明顯，不用像EA888發(fā)動機那樣擔(dān)心燒機油的問題，4T的完全可以正常更換機油。這里我也要糾正一下EA888如果長時間在市區(qū)內(nèi)跑沒有高速也不經(jīng)常急加速的話機油消耗也是很少的，我的車保養(yǎng)后到現(xiàn)在又跑了3000公里也沒燒什么機油而且我還跑長途了，因人而異也因車，也有真燒的車啊，看點子了哈。請贊斯柯達解答團隊哦

1.4T途觀EA111的發(fā)動機，大眾缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，體積小，但是發(fā)動機過熱，缸內(nèi)噴射所致汽油霧化時間短，這導(dǎo)致可燃氣中汽油霧化不良，因此會產(chǎn)生更多碳顆粒。那么微小的碳顆粒就會部分串入曲軸箱，這就會加劇對機油的污染，從而增加機件磨損，出現(xiàn)機油過度消耗的情況，所以要求所配套機油必須有足夠的分散和清凈能力。針對EA111的保養(yǎng)，請使用半合成以上機油，條件允許最好使用全合成機油，全合成機油由于基礎(chǔ)油流動性好，清凈分散能力較強，而且耐高溫，有效清除積碳與油泥，減少發(fā)動機磨損，冷卻效果好，適合德系這種對機油要求較高的發(fā)動機使用，德國原裝進口的MOTORGOLD，5W40,金引擎全合成機油就專門針對德系發(fā)動機的特點研發(fā)產(chǎn)品，粘溫性好能在汽缸壁形成長效保護膜，結(jié)合全合成基礎(chǔ)油PAO的良好流動性，能有效散熱和清潔，有緩解燒機油的配方，推薦大眾車主使用，

機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、選擇不適合車輛粘度的機油。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

211發(fā)動機目前為止暫未發(fā)現(xiàn)燒機油現(xiàn)象

1.4的不燒

你好，是不燒機油的。但有個正常損耗的220毫克的2000公里

大眾系列的發(fā)動機特別是渦輪增壓的發(fā)動機都會或多或少的燒機油的