一年保養(yǎng)一次應該問題不大，首先要保證行駛的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不超5000公里，其次是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。

就算不經(jīng)常開也要換機油，在發(fā)動機里放久了會氧化，沒有潤滑效果了，可以換便宜一點的跑幾天，走的時候再換一次，然后下次回來再換一次再跑。

款發(fā)動機存在著燒機油的情況，尤其是過了10萬公里以后，后備箱要背一個機油壺。幾百公里要加機油。這其實不算故障，是跟大眾的設計理念有關系的，大眾難道連一個燒機油都治不了嗎？國內(nèi)品牌都不出的問題，難道大眾卻解決不了？其實這款發(fā)動機是搭配渦輪實用的，轉速達到3000的時候會主動往缸壁噴油更好的保護發(fā)動機的缸筒活塞。這并不是什么故障。但是不管怎么說的的確確沒有日系車發(fā)動機壽命長。任何事物都有兩面性，魚和熊掌不能兼得。款發(fā)動機存在著燒機油的情況，尤其是過了10萬公里以后，后備箱要背一個機油壺。幾百公里要加機油。這其實不算故障，是跟大眾的設計理念有關系的，大眾難道連一個燒機油都治不了嗎？國內(nèi)品牌都不出的問題，難道大眾卻解決不了？其實這款發(fā)動機是搭配渦輪實用的，轉速達到3000的時候會主動往缸壁噴油更好的保護發(fā)動機的缸筒活塞。這并不是什么故障。但是不管怎么說的的確確沒有日系車發(fā)動機壽命長。任何事物都有兩面性，魚和熊掌不能兼得。款發(fā)動機存在著燒機油的情況，尤其是過了10萬公里以后，后備箱要背一個機油壺。幾百公里要加機油。這其實不算故障，是跟大眾的設計理念有關系的，大眾難道連一個燒機油都治不了嗎？國內(nèi)品牌都不出的問題，難道大眾卻解決不了？其實這款發(fā)動機是搭配渦輪實用的，轉速達到3000的時候會主動往缸壁噴油更好的保護發(fā)動機的缸筒活塞。這并不是什么故障。但是不管怎么說的的確確沒有日系車發(fā)動機壽命長。任何事物都有兩面性，魚和熊掌不能兼得?？畎l(fā)動機存在著燒機油的情況，尤其是過了10萬公里以后，后備箱要背一個機油壺。幾百公里要加機油。這其實不算故障，是跟大眾的設計理念有關系的，大眾難道連一個燒機油都治不了嗎？國內(nèi)品牌都不出的問題，難道大眾卻解決不了？其實這款發(fā)動機是搭配渦輪實用的，轉速達到3000的時候會主動往缸壁噴油更好的保護發(fā)動機的缸筒活塞。這并不是什么故障。但是不管怎么說的的確確沒有日系車發(fā)動機壽命長。任何事物都有兩面性，魚和熊掌不能兼得。

機油，一般來說每三個月?lián)Q一次，最長不要超過半年。就是不開，放在哪里也會變質的。但是，實際上很多摩托車不修發(fā)動機可以說就不換機油！

125摩托無所謂啦 反正又不常開一年換一次沒問題的...如果哪天無法啟動了也不是機油問題...應該是電瓶 電路問題

新摩托車跑了300公里就應該換機油了，首次保養(yǎng)要求較高所以公里數(shù)要提前，以后就每行1000公里就得保養(yǎng)換機油一次，不是按時間的長短的。