前段時間有車友發(fā)現(xiàn)打開機(jī)油加注口，里面有氣泡，白色的。前段時間查資料發(fā)現(xiàn)了可能的原因，我們一起來看一下。以下是我在網(wǎng)上找的兩篇文章，都是關(guān)于機(jī)油應(yīng)該加多少量才合適的文章，其中有一篇中提到了機(jī)油起泡沫的原因之一，值得愛折騰車的車友們思考。 有些車主朋友在補(bǔ)充機(jī)油或自己更換機(jī)油時，往往會過量添加，因為車主朋友害怕機(jī)油缺乏會造成機(jī)件的過度磨損。殊不知，機(jī)油加得過多也有很多害處，這一點需要提醒大家。 機(jī)油不能不足，但也不能過量。因為在發(fā)動機(jī)中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加；更糟糕的是減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。所以，在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機(jī)油尺上限的刻度為宜。在機(jī)油加注量上，要矢量加注，避免機(jī)油加注越多越好的思想。每臺發(fā)動機(jī)的注油口內(nèi)壁上一般都有最高和最低的油位，標(biāo)記油位既不能超過最高點（max）也不能低于最低點（min）。油位降低即發(fā)動機(jī)中油量減少會增加油的負(fù)載，油受熱污濁的情況就越嚴(yán)重，這不僅使?jié)櫥阅軠p弱，也增加了耗油量，發(fā)動機(jī)中油越少，油溫越高，因此耗油量隨著油溫升高而增大，當(dāng)油位在最低點時運行發(fā)動機(jī)是最危險的。一直將油位保持在最高點會使油起泡沫導(dǎo)致潤滑不足而造成磨損嚴(yán)重，起泡的油也會導(dǎo)致耗油量增加，因此建議發(fā)動機(jī)油位保持在最低點和最高點標(biāo)記之間接近最高點1/3的位置。

發(fā)動機(jī)到底加多少機(jī)油，看似簡單的的一個問題卻難道了不少人，機(jī)油少了，不利于潤滑，多了，反而不利于散熱，這是一個矛盾的問題，需要尋找一個平衡點，而這個點就是決定機(jī)油加入的量，那么到底機(jī)油怎么加，加多少呢？很多時候，我們加機(jī)油的方式不對，導(dǎo)致機(jī)油添加量不是我們需要的量，而且加入之后也沒辦法測量，只能估計，怎么做？1、冷車觀察機(jī)油尺讀數(shù)（機(jī)油尺只有上下位，并沒有數(shù)據(jù)，這是一個相對讀數(shù)）。冷車到底是冷多久？ 假如明天你準(zhǔn)備換機(jī)油了，今天晚上車子放置一晚，明天再上第一件事就是抽出機(jī)油尺觀察讀數(shù)，然后再點火出門（切記一定要先觀察在發(fā)動車子），這么多的目的是讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油盡可能的回歸油底殼中，盡可能讓機(jī)油尺的讀數(shù)更準(zhǔn)確一點。這么做2次，前后的量做比較，可以判定燒不燒機(jī)油，或者添加機(jī)油時需要添加多少。2、到了換機(jī)油的地方（比如說4S店），再讓車子冷一會兒（1-2小時比較合適，等的時間是為了讓發(fā)動機(jī)上部的機(jī)油有時間流回油底殼，然后放掉，如果不等的話，廢油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部殘留的量就越大），然后就可以進(jìn)行更換機(jī)油的操作了。3、在添加足夠量機(jī)油的時候不要點火，邊添加，邊觀察機(jī)油尺讀數(shù)，從加入油到抽出機(jī)油尺觀察中間需要一點間隔時間，冷油流動性低，需要時間流到油底殼中（一般等3分鐘合適），機(jī)油量以機(jī)油尺上下刻度線之間略高1-2毫米最為適宜。