原諒我，當(dāng)我得知JAC iEVS4被列入續(xù)航測(cè)試時(shí)，我對(duì)它的態(tài)度有點(diǎn)偏激，認(rèn)為它不夠精致，品牌檔次不夠高，所以在測(cè)試中表現(xiàn)不好，甚至人。今天給大家講一下JAC iEVS4的測(cè)試，它曾經(jīng)在快充時(shí)帶來(lái)如此強(qiáng)烈的幸福感。駕駛質(zhì)感因?yàn)镴AC iEVS4的駕駛質(zhì)感相比我年初主動(dòng)試駕有所提升，最明顯的就是油門(mén)沒(méi)那么神經(jīng)質(zhì)了。可以有一個(gè)非常順利的開(kāi)始；另外，在高、中、低速行駛過(guò)程中，總里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超過(guò)400公里，也沒(méi)有惱人的底盤(pán)反饋。最重要的是充電速度很快。根據(jù)大多數(shù)人的需求，電動(dòng)車(chē)最主要的使用場(chǎng)景是在城市。以北京為例，擁堵已經(jīng)成為常態(tài)。為了獲得更客觀(guān)的低速續(xù)航數(shù)據(jù)，我們把低速續(xù)航測(cè)試放在了北京二環(huán)。只要車(chē)輛是開(kāi)著的，空著的，即使不使用，續(xù)航也會(huì)直接減少30-50km，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要充分利用這個(gè)富余。今天我告訴你，快充可以帶來(lái)如此強(qiáng)烈的幸福感。這是JAC iEVS4的結(jié)尾。