S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。在高速公路上跑120--150用D檔跑就足夠了。

您好，高速用D檔，如果我的回答對你有幫助，請設(shè)為最佳。

自動擋車型高速建議選擇d檔比較合適。

你好, 放在D檔即可, 有S檔的也可用S檔..另外, 日系的還有O/D檔、power檔、這些功能都跟S檔一樣，升檔升的慢，用于急加速超車。

自動擋還是用D檔就行了，平穩(wěn)省油。。希望回答對您有幫助，敬請點擊采納為最佳答案，祝用車一路順風(fēng)！

1，先踩剎車，這個時候唯一目的是減速，所以不用考慮熄火，因為現(xiàn)在的車都有abs，所以剎車直接踩到底，等車速降到很低才能踩離合，完全停了再摘擋。這個時候最好不要左右打輪，除非你能肯定周圍沒有車或者其他障礙物。2，跟1一樣，因為車速高，只是把踩剎車的力度改成深踩，而不要踩到底，一般來說車子的剎車距離最短是40米以內(nèi)，所以一定力度踩即可保證在100米內(nèi)降到可以換2檔的速度，也就是20-30公里時速，換2檔轉(zhuǎn)彎。3，你這樣做等于是在漂移，如果沒有制動，車輛不可能在100米內(nèi)就從120公里時速自然減速到20-30公里時速，等于是在自殺，車速過快轉(zhuǎn)彎很容易翻車，或者與對面車輛相撞，切勿冒險。4，離合器一般來說都是緩抬，沒有什么時候需要快抬的。加檔的時候，到了3檔以上，可以稍微快一點兒，也沒關(guān)系，其他時候抬快了，很容易頓挫，對發(fā)動機和變速箱都不好。5，是不是同時踩不能一概而論，需要分情況，如果車速高于50公里，肯定需要先踩剎車減速，剎車的目的是減速，離合期的作用是分離發(fā)動機動力，如果車速很高，比如你說的120公里，同時踩，很可能車速會先快再慢，這種時候非常危險，因為車輛掛檔的時候，車輪是由牽引力控制的，如果踩離合器斷開動力，車輪由于慣性會突然加速，雖然同時踩剎車有一定效果，但是延緩了減速的時間，也就是減速時間會延長，剎車距離也會延長，試想，這個時候有人在車輛前方，會有什么后果？但是如果車速低于50公里，可以同時踩，跟先踩后離效果差不多，需要注意的是：如果在跟前車距離很近的時候，還是建議先踩剎車減速，否則很容易追尾。6，應(yīng)該在2000-2500左右，每個車的情況不太一樣，因為個人駕駛習(xí)慣不同，會對車輛有影響。如果你開的是捷達(dá)或者富康之類的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的車，最好還是能讓車輛在相對高的轉(zhuǎn)速工作，至少應(yīng)該2000轉(zhuǎn)以上，最好是2500轉(zhuǎn)勻速。過低轉(zhuǎn)速對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機非常不利，很容易造成氣門積碳，影響發(fā)動機性能和壽命。7，這個需要根據(jù)實際情況判定，有時候掛三檔也可以轉(zhuǎn)彎，只有你能控制得了車輛。一般來說是掛二檔慢速轉(zhuǎn)彎。如果車輛很慢的情況，需要根據(jù)車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況判定，如果你聽到近似熄火前的嘚嘚聲，說明速度太慢了，必須降為一檔，其他情況都可以保持2檔。8，現(xiàn)在的車一般都不需要轟油門了。