2013年11月，中國共有342輛混合動力公交車，其中油電公交車225輛，氣電公交車70輛，插電式公交車47輛。由于對傳統(tǒng)混合動力客車的補貼尚未出臺，且預計補貼將低于插電式混合動力客車，因此公交企業(yè)的生產將逐漸從傳統(tǒng)混合動力轉向插電式混合動力。從技術路線上看，國內非插電式混合動力客車主要是搭載超級電容的混聯式混合動力系統(tǒng)。當月主要廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為安凱汽車、南車時代、宇通客車。插電式混合動力客車的主要生產廠家是恒通客車。近年來，恒通客車一直致力于打造快充插電式混合動力，已在重慶、貴陽公交線路上展示了近千臺采用快充技術的恒通插電式混合動力客車。