由于車輛老化，或者不正當(dāng)磨損造成的發(fā)動機燒機油，應(yīng)對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發(fā)動機活塞和缸壁間的密封性。如若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，應(yīng)到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質(zhì)量高的機油，并且定期更換機油，以充分發(fā)揮機油對發(fā)動機的潤滑作用。

燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。　　缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成 燒機油?！　「咨w燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機油延氣門流入燃燒室?！　≡跓龣C油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)?！　龣C油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發(fā)動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

你好像這種情況主要是由于發(fā)動機內(nèi)部間隙過大，或者氣門油封損壞引起的，這個需要上修理廠檢查一下，如果燒機油的嚴(yán)重，那就需要做大修發(fā)動機了。