既然只是補(bǔ)胎，而不是更換新胎，必竟這些輪胎應(yīng)該是屬于同步磨損的，應(yīng)該影響不大。

前輪換后輪可以，有什么好糾結(jié)的，輪胎也就是6--8萬(wàn)公里就換了，

上高速就算了安心，側(cè)面本身就很薄的。跑市區(qū)還可以繼續(xù)用。

這個(gè)有偏磨的話(huà)四輪定位還是得做下，可以把輪胎交叉換位看看磨損情況！

兩個(gè)后輪沒(méi)事，磨損差不多。這該怎么辦？

我建議你換一個(gè)吧，因?yàn)榍懊媸寝D(zhuǎn)向輪，春天期間，大家都是高速比較多，安全第一！

也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，比較經(jīng)常原地打方向，胎壓高了磨中間，低了磨兩邊多點(diǎn)，

車(chē)輛的吃胎的問(wèn)題一般都由于四輪定位引起的，找一家靠譜的輪胎店做四輪定位。

四輪定位不準(zhǔn)確：造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線(xiàn)上，那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線(xiàn)了，車(chē)輛自行矯正，造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，加速磨損。

你好，你說(shuō)的這個(gè)情況我也看見(jiàn)有人提到過(guò)，一般都是可以的四輪定位不準(zhǔn)確的原因，不過(guò)一般根據(jù)文字描述的話(huà)很難發(fā)現(xiàn)和找到具體原因，最好的就是找個(gè)附近專(zhuān)業(yè)靠譜修理店叫師傅實(shí)際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

前輪磨損是方向盤(pán)打死容易磨胎。前輪倒后輪感覺(jué)抓地力比之前強(qiáng)多了。

你要是只換一個(gè)輪胎的話(huà)，那肯定得換同牌子同規(guī)格同紋路的，如果另一側(cè)輪胎胎紋磨損較為嚴(yán)重了，建議一次換一對(duì)兒

四輪定位不準(zhǔn)確，造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線(xiàn)上，那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線(xiàn)了，車(chē)輛自行矯正，造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，加速磨損。

不是的，朗動(dòng)的原廠輪胎的確是耐克森的，你的備胎牌子和尺寸也是對(duì)的。

首先，后面是板車(chē)，所謂的四輪定位，其實(shí)是前面兩個(gè)輪，第二，四輪定位是在發(fā)生大事故后迫不得已的被動(dòng)選擇，換之言就是越做越差。第三，如果在六，七萬(wàn)公里后才發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)麿損，根本就不是事，我的是六萬(wàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)麿的多，沒(méi)管它，直接用到八萬(wàn)五換新胎了。第四，所有的麥弗遜懸掛都有麿偏，只是大小而已，第五，解決這個(gè)問(wèn)題需要把車(chē)架打孔，換大號(hào)螺絲，而換上的螺絲強(qiáng)度肯定沒(méi)有原廠的好。想清楚這幾個(gè)問(wèn)題，自己決定，祝你快樂(lè)。

可以用不用換輪轂不過(guò)加寬會(huì)增加一點(diǎn)油耗

先交叉，如果有點(diǎn)跑偏再把前輪的左右對(duì)調(diào)一下，如果再跑偏就只能調(diào)前束了。

你好，如果能態(tài)進(jìn)行換位的話(huà)，最好是四個(gè)輪胎都盡心，這樣的話(huà)他的磨損情況是差不多的，對(duì)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性好一些。

很正常的事情一個(gè)那么大的汽車(chē)廠家輪胎供貨商不可能是一家因此朗動(dòng)車(chē)輪胎配置不可能只是一個(gè)牌子（至少2-3個(gè)牌子）而且輪胎出廠安裝都是隨生產(chǎn)流水線(xiàn)隨機(jī)安裝的

沒(méi)露線(xiàn)，放心用。朗動(dòng)輪胎胎側(cè)兩層線(xiàn)。我的也是這樣，高速跑160也跑過(guò)