最重要的升級是新的可調(diào)懸掛系統(tǒng)。由KW汽車研發(fā)，雙向可調(diào)減震器，雙管不銹鋼減震器外殼，粉末涂層彈簧。 與標(biāo)準(zhǔn)的福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST相比，福克斯ST版本比地面低0.3英寸，最高可降低0.7英寸。彈簧率也提高了50%以上。甚至還有針對新博格林優(yōu)化的懸掛設(shè)置。福特表示，這些改進(jìn)使?？怂箂t版成為“迄今為止最敏捷的福克斯ST”。 作為標(biāo)準(zhǔn)配置，?？怂筍T版配備了1個(gè)9英寸的合金車輪，包裹在米其林Pilot Sport 4S輪胎中，每個(gè)角落的簧下重量減少了10%。不過引擎蓋下沒有改裝。與標(biāo)準(zhǔn)車型一樣，?？怂筍T版本搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生280馬力和310磅-英尺的扭矩。動(dòng)力通過六速手動(dòng)變速器傳遞到前輪。